ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3071件 (詳細インプレ数:2926件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1381 | |
| おおむね期待通り: | 1185 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハリケーンハンドルキットに交換したついでに取り付けました。見た目、良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
V7V純正バーハンドルは欧州人向けなのか幅広で絞りが浅く、乗っていると肩が痛くなる等の問題があり早期から交換を考えていました。モデル違いの「V7Vレーサー」に標準装備されている純正セパレートハンドルは価格が高く敬遠。またできればスマートフォンのマウント等も設置しやすいバーハンドルが良かったので吟味した結果ハリケーンのSWコンドルに行き着きました。こちらは品質の割に価格も安く、それでいて日本製というのも気分が良いですね。ブラックかメッキかで悩みましたがハンドル周りはシックにまとめたくブラックを選択。
SWコンドルは「少し(S)幅広(W)」というネーミングだそうでこれが私の車両にはベストマッチ。交換後500キロ程の走行で感じたのは肩の疲労の大きな減少とワインディングでの楽しさ、車両との一体感の増大です。ベビーフェイスのバックステップに換装してありそれとの相乗効果もあると思います。純正と比較して大きくハンドル位置が下がったということもなく「V7Vレーサー」よりは少しアップ、かつ幅の短いハンドルポジションに収まっているようです。やはり重要なのは手足の長さに合った幅と絞りなのでしょう。ちなみに私の身長は170cmジャスト、手足の長さも平均かそれより少し短い程度です。
総じてV7Vの純正ハンドルに違和感(幅広すぎ、絞り浅すぎ等)を覚えている方にはオススメしたいハンドルです。取り付けにはスイッチボックス取り付け穴を空ける必要があり私はショップに依頼しました。不安だったケーブル類のテンションも問題なく、多少アクセルワイヤーにたわみが増えた程度で済みました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ワイヤー類を変更することなく取付けできました。
程良い角度でハンドルも切りやすいです。
当然ながら車種専用品ではないのでスイッチ類固定用の穴開けが必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
長さが合うか気になっていましたがSSサイズで上手く取り付け出来ました。ハンドルがブラックなのでオールブラックで違和感もなく合っていると思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼルビスに使用。
ハンドルを3センチほどアップしているので、クラッチに余裕がなかったためロングです。
VT系エンジンならだいたい流用可能と思われますが、ワイヤー長はそれぞれ違うので注意してください。
とはいえ、ホンダは部品供給が非常に頼りなく、90年代の車両はもうほぼ全滅であることを考えると、こういうアフターパーツは非常にうれしいです。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼルビスに使用。
3センチほどアップのハンドルライザーを使っていましたが、ワイヤーがパツパツになってしまったのでロングケーブルを買いました。
適合車種にゼルビスはありませんが、VT系のバイクは全部使えそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
エリミネーター250の純正ハンドルが曲がってしまったので、純正に近い形のものを探しました。
これはほぼ純正と同等です。もちろんスイッチボックスの穴はあいていませんので、なんらかの加工が必要ですが、スタイルはなにも違和感ありません。
欠点も特にないんですが、やや点錆びの浮きが純正より早いのかな? と思います。保管環境にもよると思いますが、洗車時には綺麗にしてあげたほうがいいでしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
できるだけ一文字にちかいハンドルを探して発見しました。以外とまっすぐ横一文字というハンドルはないですね。
このフラットハンドルはちょっとだけ角度が付いていますが、車体に組付けたらほとんどまっすぐに見えるようになりました。レバー類で角度がいい感じにバランスよく整います。また捻りがないので、横から見ると完全に水平になるのが非常に恰好いいです。
カフェ的なカスタムを指向する方には文句なくおすすめ。
個人的にはセパハンより剛性も高く、実用性ではこれが一番ではないかな、と思っています。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマートフォンホルダーを取り付けるために購入しました。取り付けの自由度も高く、板の厚みありしっかりとした取り付けができます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
入手したGB250が醜いアップハンドルに換装されていたので、純正風に戻すべく購入しました。
フラットなドラッグバーで、純正ハンドルと形状ほぼ同じです。
探してみてわかったのですが、こういうシンプルな一文字ハンドルってなかなかラインナップがないですね。
旧車におすすめではありますが、カスタムの方向性をいろいろ増やしてくれるいいパーツだと思います。
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