HURRICANE:ハリケーン

純正の前傾が長距離ツーリングにはきつく、手が痺れていましたが、改善されました！

が、5ｃｍも上がると慣れるまで違和感が・・・・・

取付には調整込みで3時間程掛かりました。

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先日届きました。期待通りの商品で作りもしっかりしていて取り付けも簡単でした。
後日友人とツーリングですのでスマホを付けてみます。
後は走行中に脱落しないかブレないかを見てみます。
とりあえず取り付け完了です。有難うございました。

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RZ350に付けてみました
元々がスワローハンドルだったので
気になったのがハンドルの高さです
スワローの時には姿勢は前かがみになりましたが
こちらの方は、どちかと言えば
座る位置も少し前になり
ハンドルが少し高く感じるので
腕が少し窮屈に感じます
もう少し使って違和感がある場合には
スワローに戻す予定です

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一般的なバークランプは、スクーターではハンドルカウルに干渉します。　もしくは取り付けの角度がしっくり来ません。
こちらの品を選んだ理由は、

(1)ミラー取り付け穴を利用して取り付けたいが、ハンドルカウルが邪魔なので高い位置に付けて干渉避ける。

(2)スマホホルダーをバークランプに付けた場合、スマホ角度や向きを微調整させたい。

以上の二点を満たすバークランプはこの商品以外見つからなかったです。

取り付け後の感想は、予測以上に高さが出てしまった事と、可動バーの六角ネジが振動で緩みやすく動きます。

またパイプエンドにプラスチックの蓋が両端を塞いでますが、嵌め込みが浅く取れやすい点が弱点です。

ブラック塗装はしっかりされています。

価格が高いです。　1500円程度で販売してほしい。

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ナビ代わりにスマホを用いることもあると思い、22φのハンドルブレースを購入。
　一度取り付けて走行したところ少し緩んでしまったので増し締めしました。

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MT-09にフラットなハンドルを装着する為に交換しました。
MT-09の純正クラッチケーブルはハンドル側に曲げ金具が装着されている為、曲げ金具の無いハリケーン製のクラッチケーブルに購入・交換いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正と同じ長さかつ、ハンドル側の曲げ金具が無い為。
また他社製品の競合する製品が無く、ハリケーン製のクラッチケーブル一択だった為。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
他の方のインプレではクラッチが軽くなったと書いてありましたが、私の場合は純正品の重さと変わりませんでした。

【取付は難しかったですか？】
取付方法＆難易度は純正品と変わりません。
MT-09の場合はガソリンタンクの取外しが必要なのですが、その為には特殊工具が必要ですので工具や取外せる環境が無い場合はバイク屋さんやバイク用品店で交換をお願いするのが良いでしょう。

【取付のポイントやコツを教えてください】
同上

【期待外れだった点はありますか？】
取回しの自由度やクラッチの重さについての不満はありませんが、ワイヤーが純正品と比べて細いので耐久性が少々不安です。
あとハンドル側のエンドキャップがママチャリのブレーキワイヤーのようにメッキですので、マットな色合いの部品が多いMT-09には少々不格好に思えました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。ハリケーン製のセパハンキット用とは言えこのようなニッチな製品を出して頂いて感謝です。

【比較した商品はありますか？】
他社から競合する製品が出ていなかった為、比較はしていません。

【その他】
割とニッチな製品だと思います。
ハリケーン製のセパハンキットには既にこのケーブルが同梱されていますので、私のように汎用のフラットハンドルに交換すると言った用途で無い限りはあまりお世話になる事も無さそうです。
ちゃんとメンテナンスをしていけばいきなり切れる事も無いでしょうが、念のために余裕のある時に予備の物を買っておこうと思います。

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長距離ツーリングだと首・肩に負担が掛かり、改善の為14隼に装着。
取付はちゃんとした工具があれば、素人でも出来ます。
装着後、特に不具合等もありませんでした。
インプレとしては、少し楽になった程度かなぁ。

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ステルスミラーを取り付けるにあたり購入しました。

もう少し角度があっても良かったと思います。

一番不満な点は価格です。

アダプターごときで2個買って2720円ってのは逆価格破壊にも程があると思います。

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取り付けは、至って簡単で難なく終了。
実際に走行すると、わずかに前傾が緩和されたかな程度。
「らくだわー」はない。
自分の場合、前傾の緩和より首に持病を抱えているため、少しでも負担を軽くしたいため購入。
実際16ミリ程度だが、首に疲れを感じ左手を離し、体を起こすとわずかだが楽に感じる。

商品は、純正の下に隠れるため単なるアルミ板でしかない。だが純正ブリッジに変化が生じる。
まず取り付けキャップボルトのキャップがメッキから、ブラックに変わる。
が、ボルトがメッキで隙間からメッキが見え中途半端。
ボルトもブラックにしてほしかった。
後日純正メッキキャップに変える。
サスのアジャストホールに大きな穴が・・
サス調整のための元々の穴であるが、16ミリアップで隙間が空く。
異物の転がり込みや、ライディング時に異常に目立ち違和感がある。
サス調整は、その日のライディングに合わせ・・・
でもない限り不必要で、不細工である。
アジャストロッドの先端にねじ込み取り付けのキャップがほしい。
後日ホームセンターで樹脂性のキャップを裏から、ホットボンド止めする。

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純正ハンドルポストをシルバーのマッスルローブラケットに交換してからブレースを追加したくなったので購入してみました。ブレや振動の軽減などの効果は特にありませんが ブレースを付ける事によりハンドル廻りが引き締まりました。極太タイプ以外のハリケーンのブレースバーは細くてスッキリしていますが、バーにホルダー等を付ける予定がないのであればこちらの方が良いと思います。
ただ、取り付ける際に六角レンチがクランプに軽く当たっただけでキズがついてしまいました。これは商品に個体差があるかもしれませんが残念です。
ハリケーンのブレースはクランプを上下2箇所のボルトで完全固定できるのでオススメです。ちなみにZRX1100の純正ハンドルにはSSサイズでマスターに干渉せずにピッタリです。

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