ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3066件 (詳細インプレ数:2921件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1376 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルアップしたら純正が届かなくなったので、100mmロングの本製品に取り換えました。
30mmハンドルを上げたのに対し100mmロングなので長いかと思いましたが言われなければわからないほど違和感が有りません。
タイコはハンダ上げして作った感のあるものと異なり純正と同等であり、とても満足できるものです。
本体も純正と同じ作りなのでダメなところが見つかりません。
流石!ハンドルのハリケーンですね、VTR250はwebikeで探してもカスタムパーツが無い車種ですがカスタム長さをラインナップしてくれていて大変有り難い会社です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより少し幅が広がる感じ
【取付けは難しかったですか?】
交換するときシートやタンクを外す手間があるが基本交換すと調整 ブレーキフルード交換なので
1日あれば何とか作業できる
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりかなりアップハンドルなので、慣れが必要
【付属品はついていましたか?】
フロントのホースが少し長かった
【期待外れな点はありましたか?】
無です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
20年以上ぶりに、ハンドル交換に挑戦。
ノーマルハンドルの幅広い感じに違和感が強く、今回交換に至りました。
交換後に試走した際は、違和感を感じましたが、その後2時間程乗り回したら、違和感無く、今までより良くフィットするなあーと感じました。
素人作業で約2時間程で交換完了。
作業時のタンク保護カバーなど、次回は使用します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
VANVAN200のカスタムにともない、ハンドル幅を狭くするため交換。
純正からおよそ握り拳半分内側に入り、握り1つ分下がったイメージです。
結果、すり抜けがしやすくなり、ハンドル周りがコンパクトにまとまり概ね満足です。
ハンドルの品質も黒メッキの上から塗装されていて、光沢が美しく大満足です。それでいて財布に優しい価格帯。さすが老舗のハリケーンといったところでしょうか。
ハンドルが狭く下がった分、取り回し時に車体が若干重たく感じるようになりましたが、元々軽いVANVANなので問題になるレベルではありません。
アクセルワイヤー、クラッチケーブルもそのまま使用出来ますが、干渉がある場合はケーブルガイドの位置を少しプライヤーなどで曲げて調整した方がいいでしょう。
個人的にはハンドル位置を純正位置より少し下げ過ぎたかなと思いました。
最後にここは今後改善して欲しい部分ですが、ハンドルバーに貼り付けられている製品名のシールですが、普通に剥がすとノリがめちゃくちゃ残ります。
自分は別用途で買ったステッカー剥がしがあったので何とか綺麗になりましたが、そうでないと交換作業前にかなり余計な時間がかかる事になります。
綺麗に剥せるステッカーを採用しているメーカーもあるので、今後改善をお願いしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロムのハンドルを約20センチほど前方に出した関係でクラッチケーブルが足りなくなり購入。しっかりと取り付けられて満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
XJR1300に逆付けしました。
以前取り付けたトマゼリのセパハンでは ポジションや見た目に納得できず、バーハンドルに変更。
前方にポジションをずらせるバーハンドルは、これがベストでした。
ハンドルポストでも位置をずらしてうまい具合に良いポジションに。
ポジションも見た目も納得。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ミラーから社外の短いのに変えたら少し見づらくなり
もう少し外にならないかとこちらを見つけて付けてみました。
ほんの少しの違いですが良く見えるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
アップハンドルにして、ポジションがかなりツーリング向きになったのですが、もう少し楽になれたらと思い、ハンドルを少しでも体に近づけるのはどうかと。試しに買いました。
良い点
●既存のハンドルホルダーから付け替えるだけ。
●ハンドルが近くなるので、ツーリングでも疲れない。
●商品がガッチリしてます、長持ちしそう。
●コスパも良い。
悪い点
無し。
僅か数センチで変わるのか、半信半疑でしたけど、かなり違います。
長距離走ってると疲れるんです。でも、ポジションがかなり楽になると無駄に力が入らないので疲れもかなり軽減されるので。
ノーマルハンドルでも効果有ります。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
特に問題なくつけることができました。
作業時間20分くらいです。素人でも簡単メンテナンス。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ノーマルの幅広ハンドルが嫌で定番のコンチ2型を付けてみましたが自分には合わずストレスを感じたので、もっとこうしたいとイメージからポリス2型を選んでみたらだいぶ自分にはしっくり来ました。車種専用では無いのでワイヤー類は純正のままで大丈夫でしたが穴は開けないと駄目でした
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