HURRICANE:ハリケーン

これまで、シンプルなストレート形状のセパハンと比べるとコンドルハンドルにも似たハリケーンのセパハンはど~も野暮ったく感じてましたが、バックステップを取り付けたのを機にハンドルポジションをドンピシャにしたくなり多少迷いつつも購入。
いやぁ完全に食わず嫌いでした！トップブリッジの下に付けるとさほど野暮ったくなく（ストレート形状のセパハンと比べるとスタイリッシュさではやっぱり一歩劣りますが、全然許容範囲だし悪くないです。）、そして肝心のポジション調整は細かくできて最高です。
ただ値段がやや高い気がしますね。まぁ機能的には満足ですし、カスタム自体もぼちぼち最終段階でハンドル交換はこれが最後なので納得の購入です。

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グリップと併せて購入、交換。一部分だけクロームメッキだったのは残念でしたが、コンドルハンドルの形状には満足しています。もう少し幅広だともっとよかったかもしれません。両腕をまっすぐ突き出すぐらいのイメージです。

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純正バーハンですが、ポジションがNGで手首が痛くなってしまい、UPハンドルに取り替えの計画でしたが、ワイヤー類の延長も必要でどうしようか？との時に見つけました。25mmUPでかなり変わります。
お勧めです。

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ゼファーχに装着。
アップハンから急に前傾姿勢になるのが心配だったのでバーの高さが低いバンディット用をFフォークアダプターを継ぎ足してトップブリッジ上にセットしました。
Uターンなどの小回りは難しくなりましたが車体との一体感が増しコーナリングしやすくなりました。
ハリケーンはハンドルバーの種類が豊富で今後慣れてきたらバーだけ変更してトップブリッジ下への装着も構想に入れています。
あまり前傾姿勢にしたくない方はこういう組み合わせもいいかと思いますよ。

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ホース類等の交換なしに取り付け出来ました。
余裕はありませんが支障もありません。
ハンドルアップで自然な姿勢になり長距離の疲れも減り取り付けて正解でした。
バンディット1250Fの場合、ハンドルを左いっぱいに切った時、アクセルワイヤー突き出し部とシールドが接触しますが、僅かなので問題ありませんでした。

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ハリケーンのジュラハンに変えたので、純正のバーエンドが使えなくなり、また、軽くなったハンドルの対処方法としてバランサー付の本品を装着しました。
以前GSXR1000に取り換えたジュラハンの口径が15ミリでしたので本品も同様でした。バランサー付のものとして、エフェックス製のものを以前使用いましたが、今回はハリケーンのジュラハン+バランサー付バーエンドにしました。
装着してみて、全く違和感がありません。地味すぎて純正のように思います。自分のイメージどおりなので良いと思います。

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20年以上前はじめて買った中型バイクにこのハンドルつけてました。
まだこのタイプ売っていたんですね！
驚きました。
このハンドル当時定番アイテムとして流行ってました。
ちょちょいといじくって絞りハンドルとして使うって言うのが
ブームな頃がありまして・・・(笑

3ない運動とかわけのわからない自治体？の規制があったり
色々とバイクが暑い時代でおもしろかったです。
若者たちは
バリバリマシン系かチャンプロード系、色々混在して、悪がき見たいのも、走り屋見たいのもバイクに夢中でしたね。
昔憧れた
CBR400Fの良い出物があったらこのハンドルつけた車両作ってみたいな！

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ほんとはセパハンが欲しかったんですが、なかなか対応する商品がなく、あっても高額で諦めかけていた時にこの商品を見つけました。スワローと迷ったのてすが、カタログにスワローは不可と書いていたため大人しくコンドルにしました。ポジション的には上体が寝すぎず起きすぎずいい感じです。
ただ足元もバックステップのほうがしっくりくるかなと思います。

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身長175センチです。エストレヤを最近中古でと購入しました。ハンドル位置が低く、長距離では背中が痛くなるので、ハンドル位置を高くしようと思い購入しました。ケーブル交換も必要なく取り付けも簡単です。ハンドル交換も考えましたが、ネットで買うにはライポジのイメージがこちらに伝わらずハードルが高いためハンドルにゲタを履かせることにしました。
使用した感想は、とても乗りやすくなり、楽なライポジの副産物として気持ちに余裕もできました。

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パイプハンドルを外して、トップブリッジ下のナット2つで取り付ける事が出来てお手軽にポジションUPできます。
残念なのは、純正と同じ形で作ればいいのに、形状が異なるため振動防止であろうゴムが、少し見える様になります。...
あと少し高いかと....

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