HURRICANE:ハリケーン

取り付けも簡単でお気に入りです＾＾

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取り付けは簡単にできました。
ノーマルの配管等をそのまま使うため、安上がりで簡単なのですが、ポジションの改善があと少しほしいところです。
アルミのハンドルがあれば、もっと好みに合ったのですが。

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本日バーハンを取り付けてみました（作業時間2.0H）。　
乗車した感じですが、バーハン特有の起き気味ポジションで、負荷のかかっている場所（手首・腰等）は楽になりました。　
更にプラスして、銀メッキがとても上品で、高級感あふれる仕上げとなりました。　
値段が高いのがネックですが、とてもお勧めできるカスタムです。

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位置を決め、ハンドルに傷が付かない様パイプ接地面に薄いスポンジシートを
張り10分位で付きました。
メッキなので周りに馴染み純正風です。

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愛車のさらなるラクチン化を図るため購入。

効果は抜群。乗車姿勢が劇的に楽になった。二度と外すことはないだろう。
取り回しやコーナリングの感覚には変化なし。ジムカーナとかでは違いが
出るんだろうけど・・・

取り付けの際は、ハンドルクランプとマスターシリンダーのクランプを外す必要が
あった。ハンドルクランプだけ外しても、ホース類が引っ掛かってハンドルを引っこ
抜けなかった。ハンドルクランプがすげー固かったので、長さのあるレンチじゃない
と無理かも。


難点は2つ。
ハンドルと色が全然違う。写真を見てもらえばわかるとおり、スペーサーは
テカテカしてる。車種専用設計なんだから、色合いを合わせて欲しかった。
ハンドルクランプが上に飛び出すので、ここのくぼみに汚れが溜まりそう。
こまめに掃除すればいいだけなんだけどね。

ちょっと値段が高い気もするが。空気抵抗で最高速が云々・・・
を気にしない人なら、ぜひつけた方がいい。

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安全性も求められる部品なので、信頼出来るものとしてハリケーンを選びました。派手さは無いパーツですが、作りが丁寧で安心出来ます。動作もとてもスムーズです。

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交換して、重かった握りも軽くなりました。派手さは無いパーツですが、丁寧な作りで安心して使えます。

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FZ1に装着しました。
バイクを中古で購入したときにイージーフィットバーが付いていましたが、
絞り角度が気に入らずフラットコンチ1型に交換。もう少し高さが欲しかったので、
フラットコンチ2型に交換しました。
クラッチワイヤーとブレーキホースはノーマルで付きました。
ただ、ブレーキホースはちょっと加工します、クラッチワイヤーはきつきつです。
ワイヤーは3cmロングにしないとかな~
ポジションはグットです。

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ハンドルのポジションが若干きつくアップさせたいと思っており、
ハンドルを代えるかハンドルポストを入れるかで悩んだがトップブリッジのドレスアップも兼ねて本製品のシルバーを購入。交換後は純正のハンドルホルダーより剛性があがった感じ。（気のせいかもしれないが。。）ポジションの改善も図れ価格的にもそれほど安いわけではないがそれほど高くないことからトップブリッジのドレスアップ効果もありオススメの商品です。

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中古で購入したZZR1100Dに最初から付いていたパーツです。
ZZRには定番のパーツです。
元々、オフ車乗りでしたので、低いハンドルには慣れず、
最初からバーハン付きの車体を選んで購入しました。

ノーマルよりは高く、近いハンドルポジションになっているようですが、
ホース・ケーブル類を替えなくても良いように設計されているため、
ポジションが少し中途半端だと感じました。
好みにもよりますが、もうちょっとハンドルが高くて幅が広いほうが良いように思います。

そのうち、ハンドルを替えようかと思っています。
その際には、ケーブル類を交換する必要がありそうです。

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