HURRICANE:ハリケーン

グリップが手前に来て、ライディングポジションが決まりました。穴加工もピッタリで良かったです。
ケーブル類も純正のまま使用できて、交換作業も30分程度。買って良かったです。

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Bandit1250Sに取り付け。数値以上を期待していましたが、それほどでは無いのですが、取り付け500km走行しました。今まで背中から腰の痛みがあったのが、まったくなくなりました。購入をお勧めします。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

チョークが固くなってきたので、いっそのこと変えてしまえ！と購入しました。
換装はタンクを浮かせなければならず、シートを外さなければタンクも浮かせられないのでめんどくさいです。まあでも、ワイヤー類は消耗品なので、タンクを浮かす機会があれば、定期的に変えることをオススメします。

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ポジション的にも、ノーマルの時と比べると、低くはなりましたが、その分、手前にきたので、ロングツーリングなどでも、疲れる事なく、大変気に入ってます。

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VTR-Fに、取り付けましたが、ハンドルバーの取り付け自体は、とても簡単でした。

しかしVTR-Fはカウルがあるため、アクセルワイヤーとクラッチワイヤーが角度に
よってカウルに干渉してましい調整の幅が少なく、なかなかいいセッティングが出ませんでした。

ブレーキマスターをラジアルに交換していたので、ホース取り出しが下にあるため、右へハンドルをいっぱい切るとカウルにホースが干渉していました。

せっかく買ったハンドルをどうしても付けたいので、一番取り回しの厳しい戻り側
のアクセルワイヤーを取り外してみました。すると、サクサクとブレーキレバーの
角度が決まり、クラッチ側も角度が決まりました。
ハンドルバーに、穴を開けてスロットルとスイッチを取り付けました。
どこか干渉していないか、ハンドルをいっぱい切って見るとスイッチが タンクと
干渉していました。

もう一度角度を調整し穴を開け直しました。終わって見ると、5時間経っていました。アクセルワイヤー1本式ですが、かなり低くめの、とても良いポジションになりました。本当に大変でしたが、苦労したかいがありました。

もしもVTR-Fへの取り付るなら、フラットコンチII型の方が余裕があって良いかもしれないですね？

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ninja400rに取り付けました。
純正に比べるとなかなか前傾になります

穴あけ加工が少々厄介でしたが
商品としては満足なので星5です

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チョットだけ疑いが有ったのですが、変えてみてビックリ！
確かに軽くなっている。。。
注油したばかりなことも有りますが軽くなっている事が解ります。
後は定期的なメンテをすれば手が痛くなくなる回数が減ってくれれば満点ですね（笑）

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どうしても交換が必要だったわけでもなく、また交換作業にも手間がかかりそう
だったので購入をしばらく迷っていたのですが、高年式車のため「部品ストックの
あるうちに！」と考えて思い切って購入しました。

取付作業では、「トップブリッジナットの脱着」「左側グリップの脱着」「Φ5mmドリルに
よる左右スイッチボックス位置決め穴明け」が必要ですが、適切な工具類さえあれば
半日もあれば交換できました。

微妙なポジション調整ができるので、購入には満足しています。

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ポジション変更に使用しました。
ハリケーンのハンドルバーは低価格なので、気軽にポジション変更できて助かります。

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身長175ですが、やはり長距離は辛く
これならと思い購入。
期待通り楽になりました。
ハンドル中心にクランプを固定できる余裕もできたので、ナビなりスマホなり、装着できるようになったのも◎
体が起きた分、風圧は増えるかも・・・

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