HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
劣化していたクラッチケーブルのリプレイスとして購入

【使ってみていかがでしたか？】
ジャストサイズで簡単に交換できました。
長さも同じなので取り回しも同じ感じにできてよかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換する時は古いクラッチケーブルと新しいケーブルをビニールテープなどで結んで、古いケーブルを引き抜くと簡単に交換できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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PCX150にハリケーンナローハンドルに置換した状態で使用しています。転倒時のスライダー機能を期待してと言うよりは、デザイン重視で選びました。　出来るだけ小型のバーエンドキャップを探してこの商品に辿り着きました。
使用した感想ですが、期待通り程よいサイズ感で気に入っています。

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純正ポジションが窮屈だったため、購入してみました。
元々カフェレーサースタイルにカスタムする予定で、セパハンなど色々なハンドルを吟味していたのですが、小柄なモンキーにセパハンをつけると私の体格ではより窮屈になるのでは…と諦めかけていましたが、このハンドルならハンドル位置が下がるうえ、前に出るので完璧すぎるポジションへと昇華しました。
カフェなのにバーハン？という意見もあるかもですが、私は満足してます！
ちなみに商品説明では適合が02まで？ですが、05でも取付可能です

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ハリケーンのハンドルバーにこちらのバーエンド。
合わないわけない！
質感も取付も大満足です。

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自分好みのポジションになりツーリングが楽しみになりました。

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フロントフォーク径が合っていたので問題なし。
当たり前ですが乗車姿勢はタイトになりましたがビジュアルは最の高なので大満足です。

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今は、ハリケーン ミニコンドルをゴリラに取り付けているのですが、10代の頃にハリケーン ミニスワローをゴリラに付けていて、当時はまだ、タケガワ、キタコでもクラッチ&コンビネーションスイッチホルダーが、出ていなかったためCB50のクラッチホルダーを併用して取り付けていました。現在はタケガワ製のクラッチ&コンビネーションスイッチホルダーを使用しているので、ミニスワローも取り付け出来ます。ミニコンドルよりポジションが少し低くなりますが、自分的にはとても懐かしく気に入ってます。ツーリングには不向きですが、街乗りや、近場なら全然ＯＫ。ハリケーンは昔からある有名なメイカーなので品質は勿論、作りもしっかりしてるので、信頼出来る製品です。ハンドルバーと言えばやはり種類も豊富なハリケーンが一番だと思います。

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何故か、純正が走行中に外れて無くしたため
こちらの商品にしました。
FTR223にピッタリです。

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小排気量単気筒車などは純正のバーエンドが重くバランサーを兼ねていて、振動を吸収していたりするが、社外のバーエンドに交換するとバーエンドがアルミ製で軽量だったりしてバランサー機能が失われてしまう事がある。

その際、バーエンドと組み合わせて本品を装着する事で純正バーエンド装着と同様の効果が得られて、振動による疲労を軽減出来て良い。

片側で100gに満たない重量でも、あると無いで振動はだいぶ違うので、効果はあると思う。

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同社製バーハンキットにてバーハン化したアドレスV100に使用　V100のハンドルの純正サイズはΦ22.2より細く、スロットル周りにΦ22.2のパーツを使いたかったので購入

高さや絞りなどもバーハンキット付属のハンドルと変わらず、ハンドル末端までΦ22.2になるので取り付け部がΦ22.2の社外ブレーキマスター等の固定が確実になります

スロットルホルダーやアクセルコーン等もΦ22.2のアドレスV125から流用してます

これによるパーツ選択肢が増えたのが一番の収穫

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