ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8698件 (詳細インプレ数:8352件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキットでコケて純正レバーを曲げてしまったため。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正レバーよりも少し短めでした。
【取付けは難しかったですか?】
普通のレバー交換の手順で付きます。
【使ってみていかがでしたか?】
人差し指と中指の2本掛けですが、普通に使いやすいです。
【付属品はついていましたか?】
特に無し。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
純正グリップヒーターが経年で滑りやすくなった(硬化)ので、定番のこちらを導入。
かなり径が大きめで、最初大丈夫か、と思いますが、熱入れてあげればピッタリとします。
一昔前のグリップヒーターぐらいの太さになることが欠点ですが、滑らなくなり、
グリップヒーターの温かさもそれほど変わらないので、おすすめ出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
実はフィフティーバー装着前に中華ライザーで簡単にポジション変更を試みるもネジサイズが合わず(ネジを変えれば良いというレベルではない)断念。で、フィフティーバーの感想。最高です。ノーマルハンドルの時は両腕ピーンで小回りが怖いの一言。今はひじに余裕ができ、右に左にぶん回せて近所のスーパーにもこれで行くほど運転が楽しいです。ワイヤー類の変更も要らず、これが一番の近道でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット走行向けのナイロンバーエンドキャップです。
バーエンドに叩き込むタイプで取り付けは簡単。
転倒時に衝撃を吸収してくれます。
通常の金属タイプのバーエンドではサーキットなどでの転倒時に変形したり、取り付けボルトが折れてしまったりしますが、こちらの商品ならキャップが削れてくれるおかげで破損を防げます。
ただ、重量はないためハンドルの振動低減には繋がりません。
今回買った商品は片側はしっかり入ったものの。スロットル側がスカスカだったため、中心に切込みを入れ、鉄板を挟んで若干広げてあります。
価格も安いため削れてなくなったら交換しやすいコストパフォーマンスも魅力です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
VANS好きなので満足してます??
見た目も握った感じもイイ感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
DR-Z4SMへ取付
厚手のグローブが苦手で、薄手のグローブを常用している為
手が寒いかも?と思った時に直ぐに温めてくれるグリップヒーターは必須装備
安心感の有る純正アクセサリーが有れば良かったのだが
DR-Z4SMのアクセサリー設定にグリップヒーターは無く(2026/02現在)
スロットルパイプ付きの社外グリップヒーターは各社から出ているが
ハイスロやロースロ、一部調整が必要になる可能性もあるので
グリップ交換タイプの中でも比較的安い本製品(GH08 120mm)を選択
取説にはアクセサリーから電源を取るとあったが
ちょっと不安だったのでリレーを挟み、バッテリーから取出し
純正スロットル(グリップ付) 57110-37L00-000 を別注し
仮合わせしながらグリップ部分を、カッターで空回りしない程度に削る
スロットルパイプの中にウェス等を詰め、パイプの中に接着剤が入らない様にして
パイプとグリップに薄いけど満遍なく接着剤を塗布し、グリグりしながら一気に差し込む
硬化時間後に交換作業をして終了
私のDR-Z4SM(2025)で使ってみた所、液晶表示されている電圧は
1?5段階全て14.1v以上を常に表示していたが
4?5の時は表示の変動が多かった気がする(あくまで気がする)
他に電源を取出ししていないのなら、常用3段階は多分問題無さそうだが・・・
DR-Z4S/SMで使う人は、適時電圧を確認して都度温度調整 & ON/OFFで
何時もの様にグリップの摩耗を避けるため、熱収縮ラバーグリップで保護
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
KLX230S(2025)に取付
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
KLX230Sはスペースが少ないので、配線の処理に手こずりました。
スロットル側はコーンが一体になっているので取付簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
握った感じも違和感なく、暖まるスピードも速いです。
【付属品はついていましたか?】
スロットル側のアダプターが3種類入っているので、どの車種にも適合するかと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
Kawasakiの純正品は、良いとは思うが、価格が厳しいと感じたので今回の納車に合わせてキジマ製をセレクトしました。ハンドルも太くならずに握った感じも何の違和感なくとても良いです。温度調整の色分けも分かりやすくてオールシーズン重宝するのは間違えないない。購入して大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハミングGに使用。昭和の定番カスタムパーツまだ売っているので購入。乗りやすくなった。運転が、楽しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
自分はリターンライダーで
昔からモンキーには
ポピュラーなZ2タイプのミラーが好きで
今回もこのタイプのミラーを買いましたが
ミラーがブルーなので気に入っています。
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