KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】

長時間走り続けると右手のひらが痛くなる様になってしまいツーリング後半がつらいので
スロットルを強く握り続けなくても良くなるこの製品を購入、今まで使っていたものが割れてしまったので
代替え購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

製品表面の樹脂が部分的に荒れた様になっていたり、バリが残っていたりと期待していたより
少々品質は低いと感じました。

【取付けは難しかったですか？】

樹脂素材が意外と硬く、バーエンドに傷をつけたり
割らない様に気をつけながら取り付けるのに少し手間取りました。

【使ってみていかがでしたか？】

良い意味で普通です。
取り付け直後の時点ではゆるくてズレてしまうということもなく問題なく使えそうです。
今まで使っていたものが他のバイクへ付け替えようとしたところ、経年劣化で硬化していて
割れてしまったのでこの商品も同様でないことを期待していますが
一度付けたら付け外しはしないほうが良いと思います。
よって今回は二台分2個購入しました。

【付属品はついていましたか？】

ありません。

【期待外れな点はありましたか？】

もっと安いものも有るところ品質を期待してキジマ製を選びましたが
値段の割に見た目に関してはイマイチでした。
これなら安いものでも良かったかも。

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SSTRで高速巡航が多くなるので購入し、取り付けました。取り付けは最初のはめる時はカツカツでしたがハマってしまうと回してちょうど良い位置に設置ができました！大き過ぎずちょうど良いサイズです。
一定のスロットル開度での巡航手首に負担がありましたが、スロットルアシストを押す感じてスロットルが扱えたので楽でした！
ただ、手の内側でこれが当たり続けてるところはバイクのお尻が痛くなる感じの痛さが現れます…
補助的な感じでツーリングには良かっです！

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ベスパプリマベーラ用に購入です。
小排気量のバイクは、街中きら郊外へのツーリングまで、スロットルを回す利用が多いため、スロットルアシストを使って回す力を軽減させれば、疲労の低減や一定速度で走りやすくなるなど、思った以上にメリットがあります。
主張のないデザインで目立たないし、走行中は手の平を乗せるイメージで置くと一定速度の走行が楽になりました。

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スクーターは楽 !　とはいえ、半日以上乗ってると右手首に負荷がかかり疲れてきます。。
なので、スロットルアシストを試してみたく本品購入。
Vespa LX125 のノーマルグリップ径は 35mm 、本品は「グリップ径 35mmまで対応」とのことで、
取り付けてみるとほぼピッタリでズレなく使えています。
取付けの際、本品内側とグリップ該当箇所をシリコンオフで脱脂しました。
グリップが細い車両用に、幅: 10mm、長さ: 65mm、厚さ: 2mm の黒ラバーが付属されていましたが、
そのラバー材は使用することなく、このアシストを装着できました。
右手の握りを少しゆるめて乗れるので、長距離もかなり楽になり満足です。

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x-maxの通勤用に取り付けました。
硬いハードタイプのスロットルアシストです。
もうひとつ少し柔らかタイプのスロットルアシストも
持っています。こちらは山道ツーリング用で利用しています。
ハードタイプは軽く握ってアクセスアシストできますが、不意な大きな段差など緊急時に無意識にアクセルを強く握ってしまうと、その時のアシストの角度によってはアクセルが回り、急加速してしまう場合がありました。
ソフトタイプは握力の方が勝つので、アクセルを握って速度調整できます。しかし、アクセルアシストの効果は低くなります。
場面により使い分けています。

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ヤマハBOLTで初めて使用してみました。最初アクセルワークに違和感を感じましたが、30分も走れば慣れてきます。
往路の高速道路を120Kmほど走行しましたが、時速100Km時のアクセル開度が僅かでかつスロットルも比較的軽いのであまり効果を感じませんでした。
帰路は未使用で走行して比較してみましたが、やはり効果が薄い気が。
もう少し長距離（長時間）とか、アクセルが重いバイクならば効果が感じられるかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
Vストロームでロングツーリングに行くのに備えて購入してみました。
その後1,000km使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
知人が数名使用していて現物は見ていたのでイメージは予めできていました。
しかし、装着の仕方などは自分でやるのは初めてだったので、一瞬どうやってグリップに着けるのか迷ってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を使用したツーリングでぶっつけ使用でしたが、最初は慣れるまで違和感がありました。
自分が小指と薬指でアクセルを開けるのですが、ちょうどその位置に装着されているのがなかなか慣れず（汗）
しかし、高速で走っている際に使う分には楽でした。
グリップを握り込まずにアクセルを開けるのってこんなに楽なんだとプチ感動。
おかげで長距離ツーリングも握力に影響が出ずに走りきれました。
しかし、下道や峠道では不要ですね。高速を降りてからはなるべく手のひらが干渉しない角度まで動かしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構簡単にアクセルを開けることができてしまうので、雑なアクセルワークにならないように注意が必要です。

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【購入動機】
ロンツーするので購入
前から気になっていたのと、友人が使ってめちゃくちゃ良かったというので買ってみました。
【注意点】
取り付けはスロットルにはめ込むだけなので簡単ですが、角度調整が悪いとむしろ疲れます。
発進時も慣れないうちは回転が上がり過ぎてしまいびっくりします。
【悪い点】
一回慣れると外したく無くなる呪いの装備

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最近、振動のせいか右手にやや痛みが出て来ていたので、試しに買ってみました。長距離のツーリングはしませんが、普段のライディングでも手が楽になりました。取り付けも微調整も簡単です。使用に際しては少し慣れが必要ですが、直ぐに慣れるかと思います。サイズが国産用（？）とインチハンドル用とあるので購入時には注意が必要です。

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ツーリング時の手首の負担軽減の目的で買いました。効果があります。装着は、少し広げてグリップに巻き付けるような感じで、すぐできます。構造上、手前（スロットルを開く方向）にはズレません。向こう側（反対方向）にはズレてくれるので、角度調整をするときは向こう側に回していいところで止めます。形状が絶妙で、この部品に触らずにアクセルを操作することも問題なくできますし、ちょっと手を置きたい時にはちょうどいいところにあります。気の利いた部品です。

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