KIJIMA:キジマ

以前、同タイプのグリップヒーターを使用していたためサイド購入しました。
取付けは、簡単で取説通りに！
電源はD-UNITから取り出しました。
スズキVストローム250ABSに取付けしました。

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【使用状況を教えてください】
ハンドルバーエンドの中のボルトを置いてきてしまった際やフォークスプリングを引き上げる際、更にはマフラーフランジボルト折れの緊急処置など様々なシーンで助かっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりは細く、強度が心配でしたが、問題はありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
上記の他、ハーネスやケーブル通しにも使っており様々なシーンで活用しており、便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のワイヤーは使ったことはありませんが、そんなに大差ないかと思います。

▼工夫次第で何でも使えますのでもっと早くに買っとけばよかったと思います。

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グリップに特にこだわりがないので、これかTZグリップかを延々と往復しています。
同形状でもうちょっと安くなったら良いのになと思わなくもないですが、ホンダ純正よりは安いのでおｋ。

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手のあたりがやわらかくて快適だが別に操作しづらいということもなく、見た目も「カスタムしてます！」感がなくていい
純正グリップの感触が良くないバイクはいつもこれ使ってるが、耐久性的には３年ぐらいで表面が消しゴムみたいに荒れ始める
３年ぐらいでバイク買いかえてる人には何ら問題ないし傷めば変えればいいだけなので、グリップは耐久性無視して気持ちよさ重視で選んで問題ないと思う

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R1250RSで使用しました。結果は、グローブとの相性なのか、摩擦が低くて純正グリップに着いている凹凸もほぼ無くなるのもあって、ゆるーく握っているとアクセルが少しずつ戻ってしまいます。そのため余分に力をかけて握る必要があって疲れるので外してしまいました。
取り付けはドライヤーではなくヒートガンを使用し、問題なく取り付けできているので単に摩擦の問題かと思います。
多分、クロス状況のバツ模様の材質がよくなく、特にレザーグローブの方は合わないのでクロス状況の模様のないものを使用した方が良いと思います。

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購入時価格　キジマ製￥811（税込み）　純正品￥1.408（税込み）

キジマ製は軸受け穴の位置が若干ズレていて、全体的に仕上げが雑。
一方、純正品は軸受けに真鍮が嵌め込まれている。
キジマ製のアルミ合金の材質は分からないが、一般的なアルミ合金よりは真鍮の方が硬度が高い。
耐久性や加工精度は純正品の方が良いと思われる。

キジマ製の方が加工精度は悪いが、使用上の問題はない。
どちらが良い悪いではなく、品質と価格差を考えて選べばよいと思う。

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以前はネオのカンツァーグリップ用リプレイスラバーを使用していたが、
ローレットが薄く、すり減りが早いため耐久性に難を感じていた。
比較してキジマはゴムに厚みがありローレットも深い。
耐久性はこれから時間をかけて調べてみたい。

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純正品を時間を浪費して削って使うよりはこの値段で丸ごと交換したほうが幸せになれます。

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ツーリング時の手首の負担軽減の目的で買いました。効果があります。装着は、少し広げてグリップに巻き付けるような感じで、すぐできます。構造上、手前（スロットルを開く方向）にはズレません。向こう側（反対方向）にはズレてくれるので、角度調整をするときは向こう側に回していいところで止めます。形状が絶妙で、この部品に触らずにアクセルを操作することも問題なくできますし、ちょっと手を置きたい時にはちょうどいいところにあります。気の利いた部品です。

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グリップヒーターを純正のスロットルパイプに付けようとすると
突起が邪魔で削る必要があるので非常に手間がかかる
そこで社外のスロットルパイプを用意してやれば手間が省けます

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