KIJIMA:キジマ

説明書を見ながら、向きなどを確認しながら、何とか取り付けることができました。
見た目的にも、重量感があって大変満足しています。

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経年劣化でカチカチで固くなっていたので交換。まずハンドルを握った感覚が新車にまたがったときのような気持ちよさを呼び起こさせてくれました。値段も安く3年くらいもってくれたらいいなあと思ってます。

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Ｗ650のグリップ交換に伴い購入。
イナドメ等のＷ１レプリカではエンド部の穴が大きいこと、ビラビラが高いことから本品をチョイス。
純正グリップに較べ全長はほぼ同じてすが、エンド部の厚みがある分内寸は8mm程短く、スイッチボックスとの間に隙間が空きました（キジマ グリップスペーサー 26x50mmを使用）。
ゴムは柔らかく握り心地は良いし、少し艶があって懐かしい雰囲気。
何とエンド部に「Made in Japan」と丸にTKの文字が！

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太めな握り幅が握りやすいです！
もう少し値段が安ければリピートありですね！
しっかりグリップもしてくれるので安心して運転出来ます！

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クラシックなイメージに仕上げることが出来ます！
クラシック　アメリカン　レトロ　ストリート等
基本的何にでも合いそう！
柔らかくも固くもなく丁度良い握り心地です。
グリップ力も十分で安心して操作できます！

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明るめブラウンな樽型が欲しくて購入！
キャメル色のような黄土色に近い色だと思います。
樽型は何回か色違いを使ってますので何の違和感もなかったですが、ノーマルグリップや細目なグリップを使ってたかたには樽型の独特な形状や握り幅が太めなので最初は違和感を感じるかもです。
慣れれば握り心地も良いですしオススメです！

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写真と比べ少し暗めの色合いです。

ミニサイズなので、小型の原付には最適なグリップでお洒落に仕上げれます！
別の会社の樽型を着けてたことありますが
そちらは凄く固かったのですが、こちらはそのグリップに比べ少し柔らかめな感じです。

暗めなブラウンなので、さりげなくグリップ変更したいという人には最適です！

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クラッチレバーとブレーキレバーと同時交換しました。
純正品のレバーはほんの少しだけ遠かったため、レバー操作時グリップを握り直すか、指でレバーを手繰り寄せたりしていたのでいい加減改善しようと思って交換。正解でした。楽になりました。それとクラッチスイッチが当たる部分が(尖っている為？)壊れるとインプレがありましたのでその箇所は少し叩いて丸くしました。いまのところ問題ないです。ニュートラル以外の各ギアでもエンジンが掛かるので安心しました。

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純正と比べて柔らかく、握った感じは少しフニャっとしてます。
ですが柔らかすぎると言う事もなく、手に馴染むのと振動軽減に一役買ってくれてます。

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スーパーカブ90に装着
もっとキツキツかと思っていたのですが、左側はガバガバ

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