KIJIMA:キジマ

プログリップを気に入って使ってましたが、何分古かった為ベトベトになっていました。安くて良さそうなものとして、今回購入しました。純正よりも柔らかく、丁度良かったです。

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ハンドルを替えた時にこちらのグリップに交換しました。画像でもわかるようにテーパー形となっています。となれば定番のロッシグリップとも迷いましたが、ついつい安さに惹かれてしまいました。

しかし安かろう悪かろうという事はなく、MC41のノーマルがプラスチック的な感触で、ツルツルし硬めなのに対し、ゴム的でグリップ感もよく手になじみます。そのせいで摩耗は速いかも知れませんが、値段が値段なので気兼ねなく交換していけるでしょう。

厚みは無く全体的に細めで、振動はダイレクトに伝わってきますので、その点は気に留めておくべきでしょうか。とは言えそれが気になる方は、初めから耐震ゲルでも選ぶかと思います。

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デイトナの巻きタイプを使っていましたが、以下の理由から、一般的なグリップヒーターの取り付けに踏み切りました。

・結局は季節ごとの着け外しが面倒
・紐が煩わしいし通す穴も切れてきた
・着け外しでグリップの感触が変わる
・温まる範囲が限られる
・冬以外でも温めたい時はある

ハンドル周りが密集してスイッチ取り付け場所が無いため、別体ではなく一体型を選択。最近になってエンデュランスからも手元スイッチのタイプが発売され、少しばかり悩んだ末、最終的には自己主張の強い見た目になじめず（光り物好きにはいいかと思います）、定番のキジマを選びました。

●外観

まずスイッチ一体でスッキリなのは言うまでもなく。

これの前にもキジマのグリップを付けていて、それと同じようにゴム感のある、手へのなじみもいい素材です。反面、使用状況によっては摩耗が速そうな気はします。
全体の太さは確かに抑えられているようですが、親指側が太くなっているのは正直違和感があります。特にテーパー型からの交換だったので。まあそのうち慣れるでしょうか。

配線の加工はさすが安心のメーカー品というところです。コネクタの仕上げはもちろん、樹脂で成形された分岐部なんて個人では作れません。ただ色々な車種に対応させるため長めに取られており、途中でカットもできませんので、余りの処理には工夫が必要です。

●使用感

レベルは3で巻きタイプと同じ程度に感じます。5だと素手では熱すぎで、中綿厚めのグローブに十分なくらい。1や2は春秋向きでしょうか。全周巻きなのはレバー操作が頻繁な場面でありがたみを感じますね。

一方で熱の伝わる速さは、表皮の直下にフィルムヒーターのある巻きタイプの方が速いです。ここは構造上仕方ないでしょう。

なお当方ウインカー操作には特に支障ありません。これは車種ごとのスイッチの配置や、はたまた指の長さやグリップの握り癖等によると思われるので、取り付け前にシミュレーションはしてみた方がよさそうです。

●グリップ取り付け

本製品最大の難所です。内側にプラスチックの筒が入っている構造のため、弾力を利用して引っ張りながら押すはめ方は不可能です。以下はご参考までに。

ハンドルバーはハリケーンのセパハンに交換し、スロットルスリーブはリブを削り落とした状態です。

左は正にジャストサイズで、まっすぐ差し込んでも全く入りません。両手で持って回しながらだと少しずつ前進できたため、最後はスイッチの向きを調整しつつ、何とか全て押し込む事ができました。
右は左よりやや緩く、抵抗はありながらもまっすぐ差し込む事ができ、念のため（潤滑を兼ねて）接着剤を塗っての完了です。

ひとまず最終手段として用意したプラハンは使わずに済みました。説明書には「叩いたりねじ込んだりするな」と書いてありますが、じゃあどうしろと？と言いたくなるきつさではあります。

●改善要望

グローブ越しだとスイッチの手応えがありません。もっとストロークとクリック感は大きくするべきだと思います。

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一度付ければグリップヒーターなしでは冬場にバイクは乗りたくないですね。
取付自体はやはり大変ですが・・・・。

ハンドルカバーなしでもしっかりハンドル握れば外気温一桁ぐらいでも結構耐えれます。（個人差ありますが）
ハンドルカバーがあれば５段階中のスイッチの２段階目でも十分温かいです。
エンジン止めると設定温度が毎回リセットされるのが面倒かも・・・・。

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　グリップヒータのグリップ摩耗対策として、取り付けました。

家庭用のドライヤーでは完全に収縮出来ないようなのでホームセンターでヒートガン(¥5980)購入。
　少し長かったのでカットしヒートガンで収縮させ問題なく取り付け出来ました(^_^)v
　インプレとしては、表面に滑りにくい加工がされているので違和感なく使用出来ました。
　長期使用での、汚れ＆緩み等心配ですが？定期交換すれば良いかなと思います。

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ハンドル回り軽量化による安定性向上のため購入しました。

樹脂のテンションにより固定されるため、プラハンマーなどで打ち込む必要がありますが
これがバイクの振動程度ではとれないくらいには強固に固定されます。

普通のネジを締めこむタイプのバーエンドだと、個体差により適合サイズのハンドルでも
取り付け取り外しが非常にゆるいor固い、ネジが緩んでくるなど欠点がありますが
このバーエンドならそういった問題とは全く無縁です。
構造上、取り外し後の再利用には難があるかと思いますが安いですし気になりません。
取り外しもネジザウルス等で思いっきりぐりぐり引っ張れば簡単です。

肝心のバーエンドとしての機能ですが、事故の経験はありませんが作業中の転倒では
傷つきながらもハンドルを守ったためバーエンドのみの交換で済みました。

肝心の軽量化についてもアルミのネジ式バーエンドよりもさらに軽く、ハンドリングと
直進安定性向上に一役買ってくれています。

ドレスアップにはなりませんが、ハンドル回りを軽量化したいがハンドルは守りたい、
頻繁にバーエンドを交換する可能性があるような人にはうってつけの一品です。

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ヤマハの大型クルーザーに取付、使用しています

タイチの電熱グローブを使用していましたが「乗り降り時の配線の脱着」「ETCが使えない料金所や駐輪場等で小銭が必要になった時」「ショート丈のグローブが大好き」等ありましたが１シーズン使用し我慢の限界でグリップヒーターに鞍替えしました

先日気温０度の21時?23時くらいの時間でフラフラ走ってテストしましたが良好でした

個人的には暖かさよりは上記の煩わしさを解消したい気持ちが大きかったので、多少冷えるのは我慢する事にします

暖かさを絶対的に優先するのであれば電熱グローブの方をオススメします

ハリケーンの300エイプハンガー2型に取付けましたがヘッドライト内に配線を収めようとすると微妙に長さが足りません

ただカプラー類はエーモン製が使用できますので延長ハーネスを自作できるかと思います

自分は他の電装品の関係上ヘッドライトに収めることができなかったので延長ハーネスを作らずネック部分にタイラップでまとめてあります、防水処理は念入りにしたつもりです

電圧の低下はタイチの電熱ベストと併用しても問題ありませんでした、レベルMAXで使用してもアイドリングで14vでておりました

アクセル側のスリーブの凸凹を削る場合が大半だと思いますが削りすぎるとゆるゆるになるので注意が必要です、多少山が残るぐらいでいいと思います

接着剤は説明書にはたっぷり塗ると書いてありますが、キジマの耐熱ボンドには数滴塗ると説明書に違いがあります、自分はたっぷり塗りました（笑）

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純正グリップより柔らかめになったと思いますが、
握りやすさは格段にUPしました。
グリップのフィット感も良く、
グリップボンド無しでも、
大丈夫でした。

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グリップが細く握りやすく良い商品です。とても温かくおすすめです！取り付けも簡単で付属のアルミテープを使うのが良いかと思います使わないとクラッチ側のグリップが回ります自分は2枚貼るとちょうど良かったです！

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カブに凄く似合います。
衝突緩和のためにタナックスの逆ネジアダプターを付けました(笑)
凸面鏡なので視界もなかなかいいです。
お手頃価格でいいミラーだと思います

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