KIJIMA:キジマ

付け根の角度が変わるので好みで楽しめました。

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2001年式隼に使えました！
頑丈で色も違和感がないので、おすすめします！

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この値段で質感もよく握りやすくなり保護もできる。
取り付けもヒートガンがあれば簡単です。

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ダイナモデルのハーレーに乗っていて、ブレーキレバーをブラックアウト化したく、今回スリムレバーを選択。純正より細く感じるが、ブラックアウト化できたので満足。

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ハーレーに使用しましたが、少しレバー自体が細く感じます。

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角目カブ90カスタム HA02-180番台に使用、
と思ったら左の内径が大きすぎて全く合わないよー。

他の人のインプレのカブは特殊で専用グリップ、という書き込みを鵜呑みにして既存のグリップを確認しなかった私がバカでした。。
普通グリップなんて交換する時にしか外さないもんねぇ。適合にもカブ90載ってたし。

カブ初心者には高い勉強代になりました。滑り過ぎるノーマルのチェンジとブレーキペダルの滑り止めに使っちゃおう。。
ちなみに角目カブは普通サイズのハンドルでした。

グリップ自体はゴム製品老舗のキジマさんなので良いです。
握った感じもしっとりしていい感じでした。残念。。

【使用状況を教えてください】
サーキットにて、非貫通のグリップが欲しかったため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
意外にも素材の厚みが薄く、ちゃんとボンドで接着させないとぐるぐるねじれてしまいます。
しっかりした握り心地が良いという方は他の製品をお勧めします。
しっとり感はあるので、グリップ力自体はあると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ちゃんとボンドで止めましょう
【他商品と比較してどうでしたか？】
安かったです。あと、非貫通タイプはそもそも数が少ないので貴重です。

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ほぼ純正と変わらない使用感です。
かなり安く手に入るので、良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
サーキットにてミニバイクに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
左側はハンドルパイプとの間に接着剤を塗布しないと滑ってしまいますのでそこだけ面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ないです。
価格を考えれば素晴らしいと思います。
非貫通タイプは自分の出ているレースのレギュレーションに適合するグリップなので、非常にありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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使用車種はＶ７special８５０とＳＴ４００tempterです。
スイッチ内蔵でスッキリしますし、スロットルパイプ一体の右グリップはボンドが剥がれてズレなくて良いかと思いますが、選べる巻き取り径が最小で34ミリと大きく、今まで使っていた32ミリと比べてスロットルが重くなり、アクセルワークも雑になる大嫌いなハイスロになってしまいました。
グリップ径が今迄の物よりも細くて喜ぶ人が多いと思いますが、私の手には細過ぎて乗り難く、巻き取り径とグリップ径の関係でスロットルが重くなり、常にシッカリと握る必要が有るので疲れますね。
しかし、見た目のすっきり感は宜しいですね。

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