KIJIMA:キジマ

世の中には、同じ形状で半額ぐらいのキルスイッチもありますが、メーカー品だと気持ちが安心できます。
つくりを見ていると防水とか大丈夫か？と思うけど、今のところ大丈夫です。

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ノーマルパイプはボコボコが付いてるので、これにすればボコボコのやつにグリップ突っ込むより楽です！

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デザインに惚れて購入しました。

ゴムの質感もよく、握った感じも太めで、握りやすいです。

ハンドルにはめるときは、キツめなので、パーツクリーナーなどで滑りやすくしてはめるといいかもです。

自分はG17ボンドで入れました。

ストリートカスタムや、ビックスクーターなどにいいかもしれません。

オフロード、モトクロスには向いてません。

一緒にAMALタイプのスロットルにかえましたが、中々似合います。

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愛車2台に使用しています。１つは後付けグリップヒーター装着車もう１つは純正グリップヒーターに巻いていますがこのシュリンクを巻くことによってグリップが擦れるのを防ぐことができます。どちらもシュリンクを巻いたことによって暖かく感じなくなったということはないので心配入りません。耐久性は5000キロも走ればつるつるになって滑りやすくなってしまいますので定期的に交換が必要です。またこのシュリンクを巻くとグリップ力は確実に落ちるので少し滑りやすくなりますので慣れるまで少し時間がかかるかもしれません。他の方がレビューで言っていますが消耗品なのでやっぱりもう少しやすければなとは思います。

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第一に、高いのではないでしょうか。

取付に関して、なぜか六角レンチの7mmという一般では持ってないものが必要です。
大体一般的なホームセンターで取り扱っているのは6、8、10mmがほとんど。
6mmに薄ゴムを噛ませて間に合わそうと考えている方はやめておきましょう、単気筒の宿命でナットが緩んできます。
ナットは同梱のものを使用しないように。純正の緩み止めゴムがついているナットを使用しましょう。

総合して考えると、ユーザーのことを考えていないキジマさんらしからぬ商品でした。
20mmアップでは操作体感はそんなに変わりません。

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前回一年半ほど使用してシリコンスプレーを使用して磨いていたが10サビが出てきたので2回目の購入。

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シリコンスプレーなどで磨いていたが、一年半程でステム部分から点サビが出たので2回目の購入です。

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パット見どこかで見たことのあるようなデザインですがリーズナブルなのに握った感触は程よくしっとりしていて握りやすいグリップです
サーキット用バイクなので変に握力を使いたくないためこのくらいのグリップはとても良いです

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転倒で折ってしまい、次の使用まで時間もないので同等品と言う事で購入。
取り付けから使用感まで、純正同等で何の違和感もなく。

普通に安心して使える製品です。

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立ちごけして、高価なレバーを破損したので、とりあえず応急処置でこちらに交換しました。ネジの穴の部分が塗装で？狭くなっており、少し削って装着しました。それでも寸法が狭くてクラッチ握るとネジまで一緒に回るのはご愛嬌ということで…。使用感としては可もなく不可もなく。質感も値段なりですが、コスパは良いレバーではないでしょうか。
ちなみに車種によってはクラッチワイヤーの根元側まで外さないとレバーが取れなかったりするので、交換作業はスパナ一本で出来そうな気がしますが、あまり舐めない方が良いかと思います。私のバイクではスプロケットカバーまで外せるようなディープソケット等の工具が揃って無いと無理でした。ツーリング先でコケたらその場で交換とか簡単ではないかも。

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