KIJIMA:キジマ

ヤマハTT250Rに使用しました。
アクセル側とクラッチ側で内径が違い、最初間違えましたが、入れる時に明らかにわかるので問題ありません。
グリップボンドとワイヤーで固定し、ガッチリ固定できました。
長さは、クラッチ側はピッタリでしたが、アクセル側が5ミリほど短かったです。まあ、誤差の範囲です。
値段もお安く、取り替えも非常に簡単でした。
グリップ力も増して、満足しております。
やや光沢があり、多少安っぽく見えるのと、純正よりゴム厚が薄い感じがしますが、こだわりがなければ全く問題なく、是非次回も購入したいと思います。

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製品は、よくあるその辺のチャラチャラした安っぽいレバーとは違い重厚感さえ感じる質感で硬派の品格が有ります。取り付けも一本のボルトナットを緩めて新旧入れ替えてボルトナットを締めれば完了なので小学生でも出来ます。アジャスターを回転させて自分に合ったレバー位置にセット出来るので、お好みに調整可能なので、どなたにも合う製品です。これこそお値段以上そのものでした。キジマ製品のアジャスター付きレバーをこの価格で提供してくれるwebikeさんに感謝です。

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ニンジャ1000にR6スロットルを入れたのですが、樹脂が白いタイプで グリップとホルダーの隙間が目立ち気になっていたのでこのスペーサーを購入しました。
一応、グリップを嵌め直した時の隙間の加減がわからなかった為 5ミリ厚のほうも同時購入しましたが3ミリで充分でした。
おかげで隙間もなくなり白い部分が目立たなくなり スロットルも左右のガタがほぼなくなったので満足しました。
尚、あまりグリップを内側へ嵌めこみ過ぎるとスロットルの戻りが悪くなるので注意が必要でした。

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狭い庭に駐輪している我が玩具練習用バイクのDトラッカー…とにかく転倒が多くミラーを割りまくってしまうのでコンパクトなミラーを探していました。結果大満足！！視認性も問題なく、転倒してもミラーに一切接触しません！お値段もお手ごろですしお勧めです！！

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しっとりした、握り心地で
使いやすいです。

値段も安いので、あまりに
傷ついた場合は使い捨てです。

左側が痛むので、別売
して貰えると、ありがたいです。

ワイヤーロックの溝もあり
レーシーな雰囲気も出せます

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NISSIN 5/8ラジアルマスターはショートレバーの設定しかない
標準レバーはオプションでは有るには有るが高い
調べてみると、202-328SRがどうやら使えそうなのでダメもとで買ってみた
並べて比べてみると、レバーの長さとNISSINロゴの有無以外はほぼ同じ
取り付けてみるとピッタリ、使用感も違和感なし
お値段1/3なので予備にもう1本持っててもいいかも

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ハンターカブに取り付けました。ハンドルカバーを取り付ける予定なのでスイッチ別体のものにしました。製品の取り付けは簡単です。とても暖かく、真冬でもバイクに乗るのが楽しくなりました。

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グリップヒーターの取り付け今回で何回目だw
最近は、スイッチ別体式にしてますお財布にも優しいのでww
取り付けはこれからですが特に問題は無いと…www

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以前、同タイプのグリップヒーターを使用していたためサイド購入しました。
取付けは、簡単で取説通りに！
電源はD-UNITから取り出しました。
スズキVストローム250ABSに取付けしました。

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手のあたりがやわらかくて快適だが別に操作しづらいということもなく、見た目も「カスタムしてます！」感がなくていい
純正グリップの感触が良くないバイクはいつもこれ使ってるが、耐久性的には３年ぐらいで表面が消しゴムみたいに荒れ始める
３年ぐらいでバイク買いかえてる人には何ら問題ないし傷めば変えればいいだけなので、グリップは耐久性無視して気持ちよさ重視で選んで問題ないと思う

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