KIJIMA:キジマ

通勤者のNMAXの冬対策として導入しました。
気温数度の時はウインターグローブだけだと厳しいです。
毎朝の手のかじかみを解決できるのか？？期待を込めて取付です。

■デザイン
グリップはシンプルなデザインです。ノーマルに比べるとほんの少しだけグリップは太くなります。スイッチはコンパクトなボタンとインジケーターで構成されています。野暮ったさは無く、スマート＆機能的な印象です。

■操作性
ボタンを押すと起動し、何度も押していくと発熱レベルがあがります。
長押しで起動すると急速発熱モードになります。スイッチの感触はウインターグローブをつけたままだと、曖昧に感じますが、操作自体はできますが、もっとストロークの長いスイッチの方が良いなぁと感じました。

ただ、グリップ自体にスイッチがついている物より操作性は劣ると思います。走行中にパっパと調整がし辛いです。

自分は走行中の操作性よりも、スイッチの取付位置の見た目にこだわったので、トレードオフです。

■機能性
急速発熱モードは便利です。結構早く暖まります。
ハンドルカバー等なしの状態で、ウインターグローブ＋グリップヒーターで、かじかむ手から卒業できました。
また、電圧監視機能がついているので、電圧が下がりすぎると自動的に最弱モードになります。
NMAXだと、アイドリング状態でも急速発熱モードは維持できます。
※バッテリーが弱ってたとしたら、わかりません


■取付難易度
詳しい取り付け説明書があるので、比較的簡単ですが、
どこから電源を取ればスマートなのか、配線はどう取り廻すのか等は取付者次第です。
最低限の電装系知識は必要ですね。

■総評
一度この快適性を味わったら抜け出せません。ブレーキレバーに指をかけると、その指部分が暖まらなくなるので、寒いと感じてしまいます。
所有しているブルターレにもつけようかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで某耐震ゲルグリップを使用していたが耐久性に不満があり他のを試してみたくなりこちらを購入
けっこうフニャフニャでこりゃ失敗したかと思ったが付けてみるととても握りやすくていい感じ
取り付けも特に問題なくできましたがGSX-R1000には少し短いので長めのサイズがあればいいなと思いました
あとは耐久性に期待しつつ通勤用のグロムにも取り付けたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレースが溶接されたトラッカーハンドルです。
ビンテージモトクロス風かトラッカー系かカスタムの方向性に悩んでいましたがとりあえず購入してみました。

ガチなビンモト系にも結構似合うのではないでしょうか？
ブレースがしっかり溶接されている為、力が掛かってもハンドルがしなることが抑制されます。

また、メッキも分厚く頑丈な感じがします。
暫く放置していましたが、殆ど錆びませんでした。
茶サビが出ても拭き取るだけで簡単に落ちる程度でした。

スチール製で塗装されたハンドルだと、結構簡単に傷が入ってそこから錆びてきますが、コチラの商品はそんなにヤワでは無さそうです。

カスタムの方向性がフラットトラッカーになったので外してしまいましたが、今後ビンテージモトクロス系のカスタムをする時は使ってみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔から、カスタムバイクのバーハンドルのエンドには
白いナイロンのキャップが付いていました。

ブラックメッキのハンドルには白いナイロン。
これ定番です。

でも本品は、草レース用の車両（YZF-R25）に使いました。
レギュレーションにも準拠し、価格も安く、万が一の転倒の際にも引っ掛かりにくいからハンドルバーへのダメージも軽く済むことが期待できます。
※純正のR25のハンドルに付くかは確認していません。


キラキラしたドレスアップにはアルミのアルマイトが煌びやかですが
質実剛健なナイロンも、乙なもんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　バイク紹介等の記事を読んでいると皆さんが使用している様なので、自分も装着してみました。
自分で装着しましたが　左側の過熱が不十分だったのか　ｸﾞﾘｯﾌﾟヒーターを使用するとずれて来た為
再度過熱して使用してます。
　現在は、問題無く使用できてます、前のバイクには装着していなかったので一万Kmでｸﾞﾘｯﾌﾟが減ってきましたが、今回は、大丈夫そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キジマさんのグリップヒーターヴェルシスにも納車前に販売店で取り付けして頂きました。
機能的にも問題なく良かったのでXTZにも取り付けしました。
XTZは自分で取り付け特に不具合等無くすんなり取り付け完了
テスト走行し動作確認バッチリ暖かいですヽ(^。^)ノ
XTZには電圧計が取り付けて有るのですが電圧低下も無く安定してます。
これでハンドルカバーとも(/_;)/~~かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すんごい暖かそうなウインターグローブも本格的に気温が下がってくるとやっぱり指先が冷たいです。

手指の防寒はグリップヒーターに勝るものはない。
今までのバイクにも着けてたしニンジャにも着けました。

アクセル側はスロットルアダプターが付属しているため取り付けは超簡単です。スイッチハウジングを外してスロットルを外し、純正と同じタイプのものをかまして付けるだけ。
スロットルコーンからグリップを外すのが面倒くさそうだなって思ってたのでこれは助かります。

配線はキタコの電源取り出しハーネスとデイトナのアクセサリー電源ユニットDユニットを使って接続しました。ギボシを付けなければいけないがそれを差し引いても楽に作業できます。

グリップ径も純正と変わらないので握った時に違和感を感じることはない。でも色が白っぽくて何となく安っぽさを感じてしまう・・・

肝心の性能面だが・・・うん、暖かい！分厚いウインターグローブ越しにも熱が伝わってきます。
温度調節は5段階、青、緑、黄、オレンジ、赤と高温になっていく。今回は気温10度、薄曇りの高速道路を走ってきましたが、オレンジ?赤で十分手のひらを暖めてくれます。
でも5段階とかいるかな？3段階ぐらいでいいんじゃなかろうか？そんなに細かく調整する人いる？

クラッチ側はスイッチをやや上向きにした方がいいかな？と思って画像の位置にしてみたが、ウィンカー操作をする時にグリップヒーターのスイッチを触ってしまい、意図せず電源を切ってしまっていたことがあった。(^o^;)

皆さんくれぐれもスイッチの位置は熟考の上決めてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前もシグナスに取り付けていたが、カブに乗り換え、すっきりさせる為にスイッチ一体型を購入。

スロットル側はスロットルコーンの突起をほぼ全て削り取り、さらにヤスリで径を調整しながら緩くない程度に仕上げました。

取り付けは簡単ではないかもしれませんが、効果はあると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セールでだいぶ安くなっていた事もあり、衝動買いしましたが、結果とても満足です。
取り付けに関してスロットルコーンの加工が面倒な方はGH10を買った方がいいかもしれません。面倒と思わない人はこちらの方が安くて良いですね。
また、接着剤の使用を推奨していませんが、私は安心の為にコニシ・ウルトラ多用途SUを使いました。
ただし、途中で止めるとそのあと苦戦します。溢れて接着剤を取ろうとしていたらそこで固着してしまい押し込むのが大変でしたので、グリップ入れる際は一気に入れて下さい。後戻り出来ないので。
説明書にある通り、電源入れて温めると入れやすくなります。
あと、ウェビックさんの取り付け動画が大変参考になりました。
車種ごとに電源の取り方が違うだけで、その他は自分で簡単に取り付け出来る商品だと思います。

それで実走すると、気温5℃で充分暖かさを感じられました。
何故早く付けなかったのかと。
ホンダ純正品のグリップヒーターが人気ですが、キジマだと半分の金額で買えるのでオススメです。
もう一台のCRF250Lにも取り付け予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dio110に取り付けました。やっぱりスクーターならバレンタイプかなと思い、この商品を注文。ミラー部分だけはプラスチックですけど、この値段でこのクオリティーなら申し分ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。