KIJIMA:キジマ

レースのレギュレーションで義務化されたのでブレーキ側をセットしました。
ノーマルのバーエンドウエイトがなくなるので振動がいかほどになるのかは近々開催されるレースで明らかになると思います。
ノーマルのウエイトがあってあの振動なので、なくなったらさぞかしもの凄いことになる気がしてなりません。
インナーウエイトは押し込んでしまえばそのまま使えますが・・・。見た目にもカッコ良くて気に入ってます。
あとは使用に耐えられるかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ純正部品場が高価なためにこの商品をチョイスしました。
ネットショップの中で一番安価に購入できたのが良かったです。材質・造りとも純正品と遜色なく非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ブレーキレバーをクソジジイに曲げられてしまったので物は試しにと買ってみたが中華の粗悪品と変わらない。
まず届いて開封し商品を確認したところアジャスターに加わってる負荷が大きいのかピボットピンを入れる穴の部分の金具が外れかけていた。まだ目はつぶれる範囲。(取り付ける際はかなりダルい。すんなりピンが入らないよ)
しかし、バイクにつけてみた感じが最悪。
当方、一般男性よりも手が小さく純正ではアジャスターを一番近いところに設定していたためこのブレーキレバーでも同じ範囲に設定。
試しにとガレージを半クラで進みブレーキをかけてみたところフルロック！WoW
純正に戻して乗ってみたが同じ力を加えてもロックしなかった。
購入品のアジャスターをすごく遠めにするとロックはしなかったが使用心地は最悪。
また、ブレーキを握って放した際にブレーキレバーがしっかり戻らず若干心配になる仕様。
値段が安いので許せる範囲ではあるがいざという時に頼りにはならないなと思いました。
レバーが折れた、根本からいってもうた！って時に予備で持っておくぐらいの製品だと思います。
命に関わる部品なので長く使うならケチらず純正orしっかりとしたお高い社外品を買うべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

gsxr1000r('19)のグリップ交換をしたかったため購入
スズキ車の純正スロットルコーンには返しが付いているので純正グリップ以外は加工しないと付けられません
そのため形が同じこちらの商品を購入し、スロットルコーンごと交換しました
純正と確認したところタイコを入れる幅や巻取径などは全く同じで、返しが付いていないだけの希望通りでした
アクティブなどと違い、ズレ防止にラインが入っているのもグッド
値段も安いためおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

gsx250rに使用しました。
レバーの曲がり加減はほぼ純正とかわらない感じでしたが、握った時に少し遠く感じました。
指の内側に当たる部分が純正より角ばって感じました。
調整ダイヤルの調整幅は純正の方がある感じがします。
純正は先端だけ折れるように切り込みが入っていましたが、こちらはありません。
品質はとても良く、とても安価で、良い商品です。
ブレーキタッチが変わったので、次に替えるなら純正に戻すとは思いますが、早く慣れる人はこちらで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

長時間走り続けると右手のひらが痛くなる様になってしまいツーリング後半がつらいので
スロットルを強く握り続けなくても良くなるこの製品を購入、今まで使っていたものが割れてしまったので
代替え購入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

製品表面の樹脂が部分的に荒れた様になっていたり、バリが残っていたりと期待していたより
少々品質は低いと感じました。

【取付けは難しかったですか？】

樹脂素材が意外と硬く、バーエンドに傷をつけたり
割らない様に気をつけながら取り付けるのに少し手間取りました。

【使ってみていかがでしたか？】

良い意味で普通です。
取り付け直後の時点ではゆるくてズレてしまうということもなく問題なく使えそうです。
今まで使っていたものが他のバイクへ付け替えようとしたところ、経年劣化で硬化していて
割れてしまったのでこの商品も同様でないことを期待していますが
一度付けたら付け外しはしないほうが良いと思います。
よって今回は二台分2個購入しました。

【付属品はついていましたか？】

ありません。

【期待外れな点はありましたか？】

もっと安いものも有るところ品質を期待してキジマ製を選びましたが
値段の割に見た目に関してはイマイチでした。
これなら安いものでも良かったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車やクラシックスタイルのバイクに、後付け感のないスイッチを探している方には、「KIJIMA 304-61」がまさにうってつけです。金属製のカチッとした操作感を持つこのトグルスイッチは、バイクのクラシックな雰囲気を損なうどころか、むしろ一層引き立ててくれる魅力的なデザインをしています。

本来はヘッドライトのHi/Lo切り替え用として販売されていますが、3極式のため汎用性が高く、私自身はハザードスイッチとして活用しています。もちろん、シンプルな電装品のON/OFFスイッチとしても問題なく使用できます。取り付けに関しても、配線は内部のネジで固定するタイプなので、ハンダ付けの必要がなく比較的簡単に行える点も嬉しいポイントです。

ただし、購入を検討する上で一点だけ知っておくべき注意点があります。このスイッチをハンドルに取り付けると、操作レバーがライダー側を向くのではなく、左右どちらかを向く形で固定されます。そのため、走行中に頻繁に指で操作する必要があるウインカーのような用途には、操作がしにくく不向きかもしれません。

この点を理解した上で、ハザードやフォグランプといった一度設定すればあまり触らない機能に使うのであれば、これ以上ないほど最適なスイッチだと言えるでしょう。見た目と雰囲気を重視するクラシックバイク乗りや、カスタムビルダーの方には、自信を持っておすすめできる一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨今の薄いグリップヒーターは耐久性がなく、摩耗や劣化が早いのでこれらを抑えるために購入しました。
握った感じはサラサラした質感です。耐久性は長期間使ってないので、わかりせん。装着はグリップに被せて温めるだけなので簡単です。
グローブ装着の有無、種類にもよりますが握ったときのグリップ感は下るかと思います。それが気になるか気にならないかは個人差があるので何ともいえません。グリップヒーターは工賃も含めると高額になることが多いので質感を犠牲にしてでもつける価値はあるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロッシグリップや他社の樽型グリップも試しましたが
キジマのこのグリップが1番使い易いです。

グリップにマスキングテープを巻いてガイドとし
カッターで切断してセパハン用に貫通型として使用しています。

グリップは肉厚で振動を吸収し
樽の径が太いので必然的にハイスロットルになり
ゴムの質感も良いので手の平をを添えるだけでパーシャルを維持できます。
太くて握り辛いことは無くて
手が小さい私でもグリップが吸い付く様で
特に握力も使わず操作出来るところも気に入っています。

初心者の方が肩や腕や手に力が入っていたら使い辛いかもしれませんが
きちんと脱力して楽に乗る分には最高のグリップです。

今使用中のグリップがやれて交換となったとしても
再びこの商品を購入する事が私達には確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クビレ（？）部分がグリップに近付き、長さも少し長い様です。取り付け部分の精度も良くガタ付無しです。
微妙な変化で劇的に変わる訳では無いのですが、握った感覚としては普通の二輪車に近い感じ

値段も安価なので、予備レバーとして持っていても良いかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。