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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8679件 (詳細インプレ数:8336件)
買ってよかった/最高:
3734
おおむね期待通り:
3101
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
219

KIJIMA:キジマのハンドルのインプレッション (全 1392 件中 891 - 900 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと色を統一するために使いました。
艶消しの黒はバイクが引き締まって見えます。
ただ色を変えるだけのつもりでしたが、純正のレバーが消耗していたらしく、交換後はかなりカッチリしました。
これはうれしい誤算でしたね。
形状は純正と同じなので、交換もすぐに出来ます。
価格が安いのもうれしいポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/08/05 11:16
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KHHさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

1.0/5

★★★★★

SR400(2008年式)に取り付けしましたが、取り付けたレバーとアクセルとの感覚がかなり広くなってしまうのでおかしいと思い純正品と見比べると、購入したレバーの方がストップランプスイッチに当たる部分が平らとなっていたのでスイッチに当たり始めるポイントが奥(前輪)側になり広がってしまっていることがわかりました。
他年式のSRのディスクブレーキレバーには使用出来るか知りませんが、少なくとも2008年製造のSR400には取り付け出来てもブレーキ握れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/08/03 17:56

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MOTAさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

安いよ安いよ~w
はい。安いなりの商品です。キルスイッチとしての機能は問題なし。取り付けも簡単。ただビジュアルが100均かな?ガチャガチャかな?ってレベルです。
エイプのハンドル周りが寂しいので気まぐれで購入しました。満足はしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/25 20:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400のノーマルグリップから、レーサー用の少し派手なグリップとバーエンドをつけていましたが、何かマッチしないスタイルにずっと違和感がありました。
今回、このシンプルでクラシカルなグリップをつけたところ、違和感が解消され、すっかり私の理想のSRになりました。
握った感じも柔ら過ぎず硬過ぎず、ツーリングでも疲れません。
クラシカルバイクの方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/23 23:24

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4.0/5

★★★★★

2011年式のFXDBに使用。純正の幅広レバーも気に入っているのですが、少しでもクラッチ、ブレーキポイントを近くしたいため購入。細くなる分、指が部分的に痛くなるのではと心配していましたが、痛くなることもなく、クラッチ、ブレーキとも握りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/23 22:03

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

4.0/5

★★★★★

モノはしっかりしてます。安っぽいっていうインプレがあったので、どうかな?と思いましたが、しっかりしていました。良いですよ。コストパフォーマンスに優れると思います。お薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/19 21:12

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keiさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: VT250スパーダ )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ブレーキをキジマのアジャスター付きにしたため、それに伴い、クラッチも交換しました。

取り付けはビキニカウルが付いていたため、エンジン側のワイヤーも緩めての作業でしたが、やり方さえわかれば素人でも簡単です。

グリスアップはきちんとしましょう。

形状も純正と少し変わり、私は好きです。

価格も安く、満足です。
純正は転倒時のスペアにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/18 18:14

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keiさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: VT250スパーダ )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

09VTR250に取り付けました。

私は手が大きく、純正ではブレーキが近くて不自由に感じていたのでこちらの商品を購入いたしました。
キジマという、ネームバリューが購入の決め手です。
純正はシルバーなので、すこし気分を変えてブラックを選択しました。
取り付けはとても簡単で、素人の私でも工具があれば10分ほどで交換できました。

レバーを一杯まで遠くしたところとてもブレーキがかけやすくなり、満足しています。

ただ、ブラックの塗装の質感が安っぽく、取り付け中に見えないところではありますが、剥げてしまったので、そこだけ残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/18 15:17
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SJAさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ソロ )

4.0/5

★★★★★

ホンダソロに取り付けました。
高さと位置的には、ひっくり返してハンドル低めになるように取り付けた方がしっくりくると思います。
運転も楽しくなりました。
セパハンもどきなので、見た目がかなりレトロになります。
不満点は特にありません。
値段もお手頃なのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/15 22:48
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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

補修用のストックとして購入しました。
純正よりも安くて、レバーも純正より手元に近づくので操作性の向上を期待しました。

実際に取り付けるとメーカーの画像にもあるように、レバーの先が中心よりも遠くにある為、レバーの端を握る人は少し扱いづらいかもしれません。

それでも純正よりは手前にあるので良しとしてます。
調節機能のついてレバーほどお金はかけたくないけど、握る位置を変えた人にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/13 23:10

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