KIJIMA:キジマ

ノーマルのコンチハンドルと比べて上体が伏せる分、シートの着座位置が後ろに下がり、ハンドルが遠くなります。
反面、全幅が狭くなるのと、ハンドルをフルロックしても腕が伸びきらなくなるので、小回りは効くようになりました。

腰が痛くなるほどの伏せ具合ではないので、ツーリングもこなせます。

立ち乗りは非常にやりにくくなりますが、ダート走行するのでなければ、そんなに問題ではないですね。

GB250の場合は、スイッチボックスの位置決めのためのピン穴を開ける必要があるので、取り付けにはドリルで小加工が必要てす。
また、ケーブル類の長さがギリギリなので、取り回しにも注意が必要です。

あと、ミラーはノーマルそのままだと左右に張り出しすぎて首を振らないと見れないので、180度回転させて上下逆にしてやると、ちょうどいい幅になります。

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価格は最強です
形状は少し先が遠くなりで力が入れやすくなりなりGOODです
塗装は値段の割には綺麗で形状も問題無いです
近くで見ると微妙に気泡がありますが運転して気になったり30cmくらい近づいてもパッと見て気づくほどでもありません
ただ
VT400Sですと純正より微妙にキッチリはまっていますが許容範囲内且つ誤差範囲内だと思われます(他の車種でも同じかもしれません)
総合的には良い商品です

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価格は最強です
形状は手元に近くなるので力が入れやすくなりなりGOODです
塗装は値段の割には綺麗で形状も問題無いです
近くで見ると微妙に気泡がありますが運転して気になったり30cmくらい近づいてもパッと見て気づくほどでもありません
ただ
VT400Sですとこの手前に来た部分が当たります。
あと純正より微妙に短いです
純正より微妙にガタツキがありますが許容範囲内且つ誤差範囲内だと思われます
総合的には良い商品です

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ホンダ純正風でシンプルで気に入っています。
ホンダ純正に比べ、こちらの方がモチモチと柔らかい感じがします。
取り付けは難なくできました。

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他のインプレの様に穴空けやカットの加工が必要ですが取り付け後は快適そのものです。
やや大きめなガードですのて林道でのブッシュや冬の風除けに効果テキメンてした。
加工のアドバイスとしてはニッパーは厳禁です。割れます！
糸鋸でカットした後サンドペーパーで仕上げると綺麗です。

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アルミバーエンドを使っていましたが、傷がつくとショック、たまに
外しにくくなる、緩む、落ちる、といった悩みが。。
個人的にダートでバッカンバッカン倒すので、土が詰まるネジ式は
特に難儀します。

なので、結局このキジマのナイロンに戻りました。
黒色の場合は見た目はすっごく地味~！ですが、むしろこのくらい地味な
ほうがいいかも。地味だけど安っぽい感じはありません。

単純に挿すだけですが、重さが軽いためか意外と落ちないです。
人がガッ！と当たったくらいでは外れませんが、ダートで倒すとたまに外れます。

難点は特にありませんが、強いて言うならただの樹脂キャップのわりに少し
高いように感じなくもない。

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左右同時に交換しました。シャリーに取り付けた際は、エイプと比較してハンドルがややアップタイプになったので、多少後方視界は改善されました。

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小さめのボディで且つ低価格なのでエイプ用に購入しましたが、ステーが短く後方視界はいまいちだったので、Z2タイプのものに交換しました。

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性能は期待通りで、約2ヶ月の使用では特に問題は感じられませんが、材質がスポンジ製なので耐久性に不安が残ります。
これ自体は安価ですが、左右ともに取り替えるのはかなり労力が必要なので、少なくともグリップ本体と同等の耐久性は欲しいところです。（結論は長く使用してみないと出せませんが、便利な商品であることは確かです）

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ミラーがホワイト色の物が付いているので、それに合わせてハンドル周りもホワイトにしようと思い購入。

さて箱を開けると…。あーやっぱりという残念感。正直高級感なんて全くありません。

箱には高級ゴムを使用してうんぬん書いてありますが、グリップは常に目に留まる部分ですから、もう少し頑張れたんじゃ無いでしょうか。

ただ、値段が値段なのであまり欲は言えませんね。

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