antlion:アントライオン

まず、質感がいいです。取り付けも外して付けるだけで簡単です。
自己満足のパーツですが純正の安っぽいのよりは格段に良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSFはもともとハンドルが振動対策でラバーマウントです。
コレを、ダイレクトなハンドリングにする為のリジットマウントカラーです。
当然、この商品だけでは、使用出来ないので、ハンドルポストも必要になります。
ただ、ダイレクト=疲れるという結果にはならず。
交換後の振動も、すぐに慣れますのでご安心を（笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

是が非でも装着画像を紹介し、この製品の良さを告示したく改めてのインプレ紹介をさせて頂きたく思います。

先日、アントライオン製のバーエンドスライダーの良さをインプレを記させて頂きました。
当方の文面だけでは、その良さが伝わらないのではと懸念を抱きましたが、如何でしょうか？

この製品の良さは伝わりましたでしょうか？

バーエンドスライダーを装着にあたって、使用しましたパーツは以下の製品です。

(1)：　キタコ製　アルミスペーサー　Ｍ８　Φ１８ｍｍ　Ｈ＝５ｍｍ　　２ｐｃｓ．

(2)：　タキオン製　ジェラルミンワッシャー　Ｍ８　Φ１８ｍｍ　　２ｐｃｓ．

(3)：　ベータチタニウム製　フランジキャップボルト　Ｍ８ｘ６０　（陽極酸化処理）　　２ｐｃｓ．

このカタチ。
この大きさ。
価格。
まったくもって、申し分無しの製品です。

バーエンドスライダーを装着するにあたり、新たに購入したパーツの３種は全てが調和し成り立っていると思います。
全てのパーツが、バーエンドスライダーと融合する造型は、マイ・オリジナルへと相成りました。

全てがウェビックで入手したパーツ群。
最高です！！


因みに。
遠くに見える装着マフラーは、ノジマ製のＷ６５０用のものです。

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値段が高いのが玉にキズですが、その分外装の雰囲気が変わったので良かったです。

取り付けも、純正のレバーを外してそのままポンつけ出来るので手間がかかりません。使用した感じも握りやすく力を入れやすく感じているので、購入して正解と思っています。

コケるとすぐ曲がったり折れたりするのは純正も同様ですので、気をつけて扱いたいです。

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クラッチレバーと一緒に取り替えました。
値段が高いのが痛いところですが、その分車体の雰囲気が変わり、握り感もしっくり来るようになったのがよかったです。

取り付けは、純正のレバーの幅を調整する部品を取り外し、そのまま別売りのアジャスターピースと組み合わせて取り付けるだけなんで、そんなには手間がかからなかったです。

色はチタンブルーにしたのですが、濃すぎず薄すぎず自分の好きな色なので気に入ってます♪購入して正解でした。

コケるとすぐ曲がったり折れたりするのは純正も同様ですので、気をつけて扱いたいです。

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ノーマルに比べ全長が短いのでショートタイプのレバーが嫌いな方は注意が必要かと思います。
しかし削り出しの質感と言い表面のヘアラインと言い最高です。
重量も軽く全体的に肉厚が薄いのと途中に穴が開いているので超高速時にはブレーキレーバーが風圧で押し戻されてランプ点灯なんて事もありません。
薄いからと言って握り難いかと言うと・・・これが最高の握り心地です！
アジャスター（別売り）も純正の５段から６段へと細かく調整できます。
ライディング中に触る事の多いパーツですので、より使い易く握り易いレバーを選ぶと言うのも大切だと思います。
派手ではありませんが、さりげない大人のカスタムで素敵と思うのですがどうでしょう？

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アントライオン最高です！！！　レバーの握った感じもシックリきていい感じです。　軽量化にもいいですね　自分はチタンブルーのカラーにしました。目立ちすぎずシンプルでいいです。アジャスターピースだけゴールドにしました。　チタンブルーにゴールドでアクセントがあっていい感じになりました。　このパーツに交換して後悔する人はいないと思います。コストはちと高めですがお勧めです。

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ブレーキレバーを交換したのでついでにクラッチレバーも交換しました。統一感がでて最高です。　握った感じも違和感なくシックリきます。　レバー交換を考えている人は、アントライオンお勧めです。値段は高いですが後悔しません！！！

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GSFはトップブリッジとハンドルマウントにブッシュが入っていて若干動きます。ツーリングだとあまり気になりませんが、スポーツ走行するとフロントの設置感がなくなります。この部品でリジットにすると設置感が増し、ハンドリングがしっかりします。偏芯しているので若干調整が効くのもいいですね。

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ハリケーン製ステムナットのＭ１８サイズと同様に、Ｗ６５０にも装着可能です。

しかしながら、Ｗ６５０に装着しても目立たなぁ~い。。。
これが欠点でしょうかね？？？

ステムナット交換の意義は、単なるドレスアップです。
セパハンのトップブリッジには存在感のあるリプレイスのステムナットですが、パイプハンドルの車両になりますとハンドルクランプの中央真下にステムナットが位置しますので、如何せん目立つパーツではありません。。。
よって、パイプハンドルの車両には自己満足のパーツ感が高いものです。。。

ステムナットの換装への必要特記事項として。
(1)：　規定トルクの締め付け。
(2)：　ステムナットの締結用のボックスレンチ。

以上の２項が重要ですから、ステムナットの交換は簡単なものですがプロのメカニックに作業依頼する事を強く推進します。

Ｗ６５０へのステムナットの換装は、ルックス向上の意は思いの外低いかもしれません。
しかしながら、ひとつオートバイをマイ・オリジナルへと構築する意義は高いでしょうね。
極めて自己満足度の高いパーツですから、更なる自己満足度の向上という意味を求めていらっしゃるのであるならば、おススメパーツになるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。