antlion:アントライオン

ZX-7Rのフロントマスターシリンダーを横置きからセミラジアルに交換と同時にアントライオンのビレットレバーに交換しました。

横置き5/8インチから19φのセミラジアルにシリンダー径が変わるので、レバーストロークはセミラジアルの方が短くなります。
ただ、レバー比などにより横置きよりも軽い力で同じ制動力を得られるので、コントロール性は上がりました。

アントライオンのビレットレバーは横置きの時も愛用していましたが、同じ感じで違和感なく使えるのがいいです。

少し困ったのは、セミラジアルに付いていたブレーキスイッチが、勢いよくレバーを離す時はブレーキランプが消えるのですが、ゆっくり戻した時にはブレーキランプが消えないというトラブルがありました。
仕方がないので、横置きマスターに付いていたブレーキスイッチに交換したら、その現象もなくなりました。

それ以外は、特に問題はありませんでした。

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ハンドル周りのイメチェンに購入。適合に自分のバイクがなかったので多少不安でしたが無事装着できました。色はマスターシリンダーキャップと同じチタンブルーを選びました。

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このシンプル具合がとても良い。

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トップブリッジの交換に合わせて、どうせ外すならと一緒に交換しました。
アントライオンのチタンブルーはかなり渋めの色合いなので落ち着いた雰囲気が好みな方は良いかもです。
ただトップブリッジをアルミ削り出しに替えたので、ちょっと渋すぎたかなと感じています(^_^;)
削り出しのトップブリッジならシルバーの方が合うかなと思います。

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xjr1300に装着しました。
xjr1300はハンドルが遠く腰に負担がかかっていましたが、
これを付けてからは腰への負担がかなり軽減されました。
オススメです。

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ＮＳＲ50純正のステムナット及び社外品は袋ナットなのですが、ＲＡＭマウントのフォークステムベースを取付する為に、流用できる貫通ナットを捜していた所、このナットを発見しました。ナットの形状が通常の6角では無く、オシャレです。取付にあたり、工具で傷つける恐れがあるため、ナットに養生テープを巻いて締め付けました。

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【使用状況を教えてください】
マスターがニッシンだかノーマル風で目立たないため、
レバーだけでも惹きつけるように。
質感が高い。
曲がっても戻せるとのことだが、曲げ戻して使ってる人を知らない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
その通り。

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
無し

常に触れる部品。
ある意味、一番コスパがいいのでは。

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【使用状況]
目立つカスタム。
質感が高い。
可倒式というのも、折れる心配からいくらか解放してくれる。
先端だけ変えればいいし、マスターを壊さないで済む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
その通り

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

やはり、アントライオンは、質感がよい。
たかが削りものだか、納得できる。

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質感が良いです
カッコイイです
値段からも満足度高いです
特に性能に変化は無いですが
カッコイイんで
十分に満足できています

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手が小さかったり、指が短い人だと、ブレンボのラジアルマスターの純正レバーが握りにくいと思います。
一番手前にしてやっととどくんだけど、ツーリングの途中で腕や指が攣ってしまうことも。
そんな人に最適なのがこのレバーです。
日本製の日本人向けのレバーです。
握りやすくなるから、ブレーキコントロールが良くなるので、身体全体への疲労も軽減され、安全性と安心感が高まります。

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