Peyton Place:ペイトンプレイス

高速でのレーンチェンジでふら付くのが気になって購入しました。
取り付けの自由度が高いのですが、ちゃんと左右にハンドルを動かして問題ないか確認が必要です。あとフォークの突き出しをイジッた場合もハンドルがちゃんと切れるか確認したほうがいいです。
効果は高いので高速によく乗る方には特におススメです。

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セパハン化したバイクのトップブリッジにスマホホルダーを取り付ける為に購入
ただの飾りですがアクセサリーを取り付けれるのは便利ですね
ただ片側にだけあるネジ穴が謎です

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純正のコンチと比べ若干前傾姿勢になって、逆に乗りやすいです。
セパハンはきついし、コンチだと姿勢が起き過ぎだしっていう方にはオススメです。

ただし、マスターシリンダーがある場合、バンジョーボルトがトップブリッジに接触します。
なので、バンジョーボルトをほんの少し緩め角度を変えてあげると良いです。
緩めすぎるとエアーが入りフルードが漏れる可能性があるので、緩める際はウエス等で周りを保護してから行ったほうが良いです。

値段は他のメーカーの一文字に比べると高いですが、ブランド価格だと思えば良い気分になれるとか、ならないとか。。。

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憧れのセパハンにしました！
クオリティの高さに満足です。
白のキャップが安っぽいので、この写真のあとに自転車用のエンドキャップに交換しました。
バイク用のバーエンド買って着けたんですが、長くて不格好だったので、自転車用の短いキャップ1個150円くらいのつけて満足です。
あと切れ角を重要視し、トップブリッジから突き出させたフロントフォークの上の部分に着けてもらいました。
近いうちにタンク交換などして、もっと下に着けたいです。
前を沈ませた分、合わせてリアサスも変えて随分車高下がりました。
さすがに長時間運転するとまだ手首が痛くなりますが、左右の重心移動が楽＆気持ち良くなりました。

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セパハン仕様に変更。トップブリッジが手に入らないので何とかしたいって時にこれを発見。
今の時代、ナビやらなんやら取り付けにるにも必要なバー部分をセパハンでもこれでバッチリ取り付けできます。バーエンドは8ミリメートル？10ミリメートル？ミラー以外の何かに使う予定。
長さが選べたらもっと良かったのに。

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