Peyton Place:ペイトンプレイス

セパハン時代の当初付けてました。
ペイトンプレイスのTZタイプのトップブリッジです。
文句なしにかっこいいです。
見た目はいいんですけどね…

良い点
●見た目。ハンドル周りを低く出来ます。
●アルミのバフが凄い綺麗。


悪い点
●ハンドル位置が他社のトップブリッジより低いので自ずとハンドルも低くく前傾がキツくなる…ツーリングには不向き。

●ハンドルだけ低く…リアであったりフォークの角度など微調整が必要。

街乗りでカッコよく、又はチョイ乗りなら良いと思いますが、この低さで遠乗りは大変。

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高速でのレーンチェンジでふら付くのが気になって購入しました。
取り付けの自由度が高いのですが、ちゃんと左右にハンドルを動かして問題ないか確認が必要です。あとフォークの突き出しをイジッた場合もハンドルがちゃんと切れるか確認したほうがいいです。
効果は高いので高速によく乗る方には特におススメです。

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取り付け説明書が詳しくなくネットで取り付いた写真を見ながら取り付けましたが、付けてみると簡単でした
走行はまだしていませんが、オーソドックスなSRに純正パーツのように違和感なく付き満足です。

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取り付けはプロに任せました。取り付けは見ていると簡単そうで１５分くらいで終わりました。これなら自分でできる人は簡単にできるんじゃないかと思いました。
性能は、取り付けた直後ダンパーを最強にしてハンドルをこじってみたら、ふにゃふにゃで今まで使ったことがあるダンパーの中で一番ふにゃふにゃでした。大丈夫かなーと思いながらしばらく走ってみると、SRには十分の硬さでコーナーが安定して走れました。
ダンパー部分も安心のNHK製でよいです。
あんまり目立った感じにならないのでクラシカルにいきたい自分にはちょうど良かったです。

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取り付けはプロにやってもらったのですが、見てたら簡単そうでした。１５分くらいで終了。
のる前はダンパーを一番強くしても、今までの経験からしてずいぶんふにゃふにゃな感じがして、不安でした。
しかし、走ってみると公道では十分な性能を発揮しSR400にはこれくらいで十分なんだと感じました。

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　セパハンにすれば低くなるのに、それを更に低くしようという一品。
　デザインは最高。それに、表面の加工が思いのほか丁寧で、サビが浮きにくいです。
　ハンドルは、本当に低くなりますので、腰どころか背中がキツイです。それなりに、覚悟は必要かと。

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取り付けは、自身のフロントフォークに曲がりなどがなければすんなりつきます。
私は少し曲がっていたようで、面倒でした(笑)

性能云々のパーツではないんで、自己満足です。
ですが、満足度はかなり高いパーツだと思います。

定期的にメタルコンパウンド等で磨いてあげれば、問題ありません。
むしろ錆を面倒がっていてはSRなんて乗れません。

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デザイン的にはとても気に入っています。フロントホークとの取り付け部分が他のとは違い低い位置になっているので、ホークのトップが突出してかっこいいです。
こまめに手入れしていないと、ナット部分が錆びて来ます。ステンレスにしてほしいです。ボルト部分は錆びないのですが。

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