POSH Faith:ポッシュ フェイス

エフエックス製のインナーウェイト付きバーエンドからの付け替えになります。19年式CRF250L(MD44)に取り付け。メチャメチャ高速が楽になりました。このバイクのエンジンは5千回転付近で最もハンドルに振動が伝わります。丁度、高速走行時の6速80キロ程度にあたりますから、巡航時の直接的な疲労、しびれのほか、気持ち的なストレス軽減の為にもハンドル振動の抑制は必須でした。ちなみに本商品だけでは装着出来ないので、同ポッシュ製ウルトラヘビーバーエンドを用意しています(合体後は片側500g超え)。肝心の80キロ5千回転付近の振動もゼロにはなりませんが気にならない程度に抑制されました。時速100キロになると、60キロ巡航並みにほぼ無振動に近い感じ。(かわりにお尻がビリビリする)追い越し車線で+αの速度域も試してみましたが、メーター読み100キロ超えるとハンドルへの振動はほとんど増えないみたいです。単気筒エンジンでもこんなにシルキーな振動特性が得られるのは驚き。あと、懸念だった操作性の悪化は何も感じられませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は低回転から高回転まで万遍なく痺れていました。
ちょっと高価ですが、ダメ元で取り付けたところ8000回転以下では嘘のように振動が軽減されます。ただ、8000回転以上では純正より振動は大きくなるので高速では痺れっぱなしになるかもしれません(笑)
また、重くなった分幅も大きくなり車幅も広くなるのですり抜け時には注意が必要になるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインが気に入って購入しました。
まだ倒してないので防護性はわかりませんが、作りがシッカリしてるので安心です。
カスタム感も出るのでオススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
走行中、前後タイヤの空気圧を持続的に監視するモニターの取り付けに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミの板を単純に曲げて穴を開けただけのステーですｗ
でも、自分で作るとなるとちょっと面倒なので、安いし買った方が手っ取り早いですｗ

【取付けは難しかったですか？】
形状的に右用のステーを左側に付ける方が都合が良かったです。ステーはメーターの裏側にあるメーター固定用のネジに共締しました。このステーを付けると、カウルのインナーパネルの取り付けが非常に難しくなってしまいました（泣）

【使ってみていかがでしたか？】
全く違和感なく、まるで純正部品のように取り付けることが出来ました。通常のライディングポジションで見やすい位置にモニターを設置できました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
仕方ないですが、カウルのインナーパネルの脱着が非常に難しくなったのが残念。ステーそのものは満足してます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ステー取り付け用の穴が始めから開いているのは便利ですけど、何故Φ10mmなんだろうか？6mmか8ｍｍでも良いのでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
HONDA GROM JC92に使用。
純正バーエンドが軽く、100kmほど走ってバイクを降りた際に、手のしびれがしばらく消えなかったので、購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
マットブラックを購入しましたが、艶消し感や、取り付けた際のバイク本体とのデザイン的な親和性もよかったです。もう一つ上のウルトラヘビーまで行くと、ごっつくなりすぎるかな？と思い、このサイズを選びましたが、正解でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のバーエンドをプラスドライバーで外し、本品を代わりに取り付けるだけです。
ねじ寸法はM6。
付属しているボルトの長さも十分です。
グリップの長さ的には、スペーサー1つ分ぐらいでGROMにはちょうど良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
振動が軽減されました。長距離ツーリングでは試せていないのですが、普段の街乗りでも伝わってくる振動が軽減されたように感じます。

【付属品はついていましたか？】
スペーサー左右2つずつと、合計4つ。
ボルトはスペーサーに合わせて3種類・計6本付属していました。
付属品としては充実しています。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体にはありません。
が、やはり値段は高すぎるとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正バーエンドが変更しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品イメージ通りの色がばっちり届きました

【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
六角レンチと、ネジロック剤があれば誰でもできます!

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの振動が減ったかなと思います。
高回転で回した際に、振動が多く発生していましたが振動数が減少したことで手の痺れなどもなくなりました。

【付属品はついていましたか？】
汎用品ということで、それぞれのバイクにあうように半月板？がついておりハンドルとエンドのスペーサーが入っていました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アウテックスのレバーガードを購入(https://www.webike.net/sd/24293202/)したので、それに伴い一緒に購入

持っていたのがM6対応のミドルウエイトだったので新規で購入しました
ヘビーウェイトでもいいんだけどでかくて。。。
アウテックスのレバーガードと併用したことで振動はかなり抑えられました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高速走行時に振動のためミラーがビビり、ミラー映りが悪くなるため安全性を上げたくて交換しました。
カラーはいろいろ悩みましたがブラッククロームを選んで、結果的に派手過ぎず地味すぎずさりげないドレスアップとなり満足してます。
肝心のミラーの振動は純正よりも重量があるためビビりは抑えられていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ900Rにタゴスニンジャバーを装着する際にセットで取り付けました。スロットルワイヤーは少し長めですが、問題ないレベル。峠を走るのがとても楽しくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防振対策のために購入。

作業は純正を外して、こちらを装着するだけ。

両方でも15分あれば、当方のような素人でも交換できると思います。

ご存知かとは思いますが、この手の商品は重さで防振するのではなく、先端部（グリップエンド）を重くすることで、グリップ周辺への振動が軽減される効果が期待できる商品です。

個人差もあるので、過度な期待は禁物ですが、個人的はグリップの振動は軽減されていると感じます。

ただ、その分、末端は振動します。

こちらは純正と比べると２倍ないくらい思いので、操作感も変わります。

この手の問題は慣れだと思うので、当方は気にせずに使い続けようと思っています。

不満点は、定価が高いということと、長さが短いと感じる点です。

目視では長さが、純正と相違ない気がします。

ないのが一番ですが、立ちごけした際のためにも、どうせならバーエンド本体を長くして欲しかったなと思います。

総じて、買って損はないですが、惜しい点もあるので☆４つの評価にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。