POSH Faith:ポッシュ フェイス

Kスタイルシートに替えると、ハンドルが下がり過ぎでポジションが何だか微妙に前傾と言うより前のめり感覚で合わない様なので、TYEPIのハンドルバーに替えようと見積もりしたところ、ケーブルの長さが足りないため、工賃込みで5万から6万円ぐらいかかるそうなので諦めようと思っていたところ、コレをみつけて即購入、取り付けのさいバランサーウエイトのバーエンドのストッパー金具の爪を折ってしまい、純正部品発注500円もしなかったとおもいます。純正バーエンドが使えるのがさり気なく嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のハンドル高さと幅が好みではないので、スーパーバイクバーに変更しました。
左側を見て判るように、ギリギリ、タンクをかわせてます。
ハンドルのブレは純正でも多いですが、バーエンドにヘビーウェイトを入れ、かなり低減しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル変更し、振動がかなり多くなったので、振動軽減に取付けました。
通常のウェイトのバーエンドは全く効果が無かったですが、これはハッキリ判る軽減になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りではそれほど気にならない振動も高速使っての長距離ツーリングとなるとけっこう手の痺れが気になっていたので、グリップ交換のついでにバーエンドも交換しました。心配していた純正のバーエンドはボルスター付貫通ドライバーとメガネレンチであっけないほど簡単に取り外しできました。で、乗ってみればこの重さからくる効果は絶大です。ちなみに純正品は140gでしたので倍以上の重さです。まだ交換後長距離は乗っていませんがもう純正品には戻れなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FCRキャブ取り付けに伴い、SR400、セパハンを取り付けている車両に取り付けました。
セパハンに取り付けたかさにもよりますが、必要に応じて長さをアジャスターにて調整してください。
わかりにくいですが取り回しの写真をアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R125、実はハンドルが途中から中身が詰まってます。中空なのは指で示した範囲程度。
よってグラインダではじっこ3cm程度を切り落として装着しました。
バーエンドのみとウエイト込みだと違いは明らかです。大きな振動が減り、細かな振動へと変換されているようでした。
バーエンドをノーマルから変更されている方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R125のグリップは115ミリと短いため、バーエンドはグリップに干渉しないよう外径がハンドルと同じになるようなものを選ばなければなりません。
これはその点をクリアし、見た目も良くカラーも選べてスバラシイ！
振動が気になる方はウエイトナットとセットでどうぞ。ただし、ウエイト装着には小加工が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換も簡単。見た目もスッキリで良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーの位置がえで、開いたミラーホールをどうしようかと思っていたら、ちょうど良い商品が。。。
まさに、穴埋め商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
古いバイクで高速に乗ると回転数も高く振動が大きくなります。私のGSX-Rはその振動がとても不快でした。
そこでこの商品を入れてみたところ…

なんとほとんど消えたといっていいくらいにグリップの振動が減りました！無くはないのですが、疲れるようなことはありません。
値段もそこまで高くないので、物は試しで使ってみるのもいいかもしれません。
バイクの振動に関しては個体差があると思いますので

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。