POSH Faith:ポッシュ フェイス

とにかく大きくて重いので振動を減らす効果は高い。また、ナットやスペーサーも必要十分に付属してるので安心できる。
ただし、取り付けは簡単だが古いバーエンドの取り外しには苦労した。結局、片方はバイクショップで有料作業となったが、ネジ山を潰すと終わるので、ダメそうな場合は早めにショップへ相談するのが良い。

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【使用状況を教えてください】
　ノーマルのハンドルポストでもよいのですが、もう少し楽なポジションにしたいのとノーマルのハンドルポストがボロくなってきたので購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　艶があり、高級感があります。イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルのハンドルポストを取り外し、本商品と交換するだけなので、あまり難しくはないです。ハンドルやレバー類は取り外さなくても、毛布等でハンドル周りとタンクを養生すれば交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
　ポジションが楽になり、跨った際にスッと手がハンドルに持っていけるので、かなり満足度は高いです。

【付属品はついていましたか？】
　説明書、カラー、短いボルトと長いボルトが２本ずつ付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【取付けのポイントやコツ】
　ハンドル周りの養生は入念にしておくと良いと思います。カラーを挿入する際には、多少グリスを塗り、滑りを良くすると簡単に挿入できます。あと、ボルトをハンドルポストに下から入れるので、緩んで落ちないようにネジロックをすると良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。簡単ですのでなくても交換できますが、説明書があるのは親切だとは思います。

【注意点】
　塗装に艶がありますが、傷がつきやすそうなので取り付けの際には養生をすると良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　ボルトを下から入れるなら、脱落防止のための緩み止めワッシャーも同梱してほしいです。

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グリップの振動軽減目的で購入
質感も良く、振動軽減効果もしっかりあり
ただ、ちょっとデカいので
グリップ次第ではだいぶ目立つのと
クラッチレバーを握りきると少し当たる

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純正ブラケットに何か機能的な問題が有った訳ではありませんでしたが、経年劣化により部分的に塗装剥がれが生じ、見すぼらしくなっていました。何度か塗装し直して使用を続けてきましたが、ボルトが当たる部分は塗らないように対策しても、ボルト付近から塗装が割れてしまって、すぐに残念な状態になってしまいます。Kawasakiのロゴが入った純正ブラケットは結構好きだったので、また塗装し直そうかとも思いましたが、面倒だったため、思い切って交換することにしました。
色々とブラケットを比較検討し、ハンドルは高さがある物に交換してあり、現在のポジションが丁度良いため、高さや位置の変化が少なそうなマッスルローブラケットを選択しました。
届いた商品については、塗装の仕上がりが良く、質感などイメージ通りでした。
取り付けについては、難しくはないのですが、手を入れにくい箇所なので注意が必要でした。ハンドルを切った状態であれば、タンクとフォークの間から交換作業が出来そうでしたが、工具をぶつけてタンクやフォークに傷を付ける恐れがあったので、ビキニカウルとライトを外してナットにアクセス出来るようにしました。純正のブラケットは１４ミリのナット２個で留まっていますので、配線に傷を入れないように注意しながらトップブリッジ下のナットを外して純正ブラケットを除去します。その後、純正のブッシュをそのまま使用してマッスルローブラケットを付属のボルトを使って本体を取り付けます。説明書によると規定トルクは、トップブリッジに本体を締結するボルトが４０ニュートン、ハンドルを留めるボルトが２５ニュートンでしたので、キッチリその強さで締め付けました。同じく付属のスリーブについては、先にスリーブだけブッシュの穴に通した方が作業し易いと思います。
ポジションについては、３ミリフロント、５アップとなっていますが、目視では変化を感じる事はできません。バイクにまたがってハンドルを握ってみると、なんかちょっと違うと感じる程度でした。試運転して見ましたが、走り出しこそちょっとした違和感を感じましたが、すぐに慣れました。
運転している本人の視界にしか入らない物ですが、綺麗になって少し気分が良くなりました。大変満足しています。

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とても良い商品ですがアーキのハンドルだと根元まで入りません

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質感は高くしっかりしています
難点は取付の際に純正のバーエンドがプラスドライバーになっててなかなか回らないこと

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機械いじり初心者でも簡単に取り付けられました！
街乗りしかしていないので振動軽減効果自体はイマイチ感じられていませんが、やはり自分の視界に入るところなのでテンションが上がります！
ウルトラヘビーのタイプ1にするかタイプ2にするかは完全に好みですね。

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結構、ハンドルの振動は抑えられる感じがします。
純正品を外すときプライヤーが必須になります。純正品に傷を付けたくない場合は滑り止めゴムシートを巻きつけるなど、養生して作業ください。バーエンドのみの交換だと多少の隙間が発生しました。

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ホンダ車のバーエンドでM6対応のミドルウエイトバーエンドのポッシュ製を購入しました
ヘビーウェイトも少し悩みましたが、まずはミドルで感触を見ています
ホンダの純正は半月の特殊なエンドプレートが邪魔で専用品しか付けられないのは不満です

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同社のウルトラヘビーバーエンドのアウターです。
取付ボルト、中身の重りは同梱されてないので単品で購入しても使えませんのでご注意下さい。

今回はイメージチェンジの目的で購入しましたが、立ちごけ等でのリペアとしても有用な商品だと思います。

これまでゴールドやライムグリーンを使用し、3年以上経過しても全く劣化する感じが無かったので、今回購入のマットカラーも耐久性に期待してます。

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