POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正ミラーが昆虫の触角のようだったので、フォルツァの純正ミラーを流用するために取り付け台座としてこちらを装着。
センター部に10mmのネジが切ってあるので、そのネジ穴を利用してフォルツァ純正ミラーを取り付け。
一応、ホールカバーには左右があるのでそれを間違えずに装着すれば良いだけです。
色は黒アルマイトをチョイスしましたが後にボディー色に塗装して使用しています（その方が更に一体感が出ます）。
ハンドルミラーにする場合はセンター部のネジ部を使用せず付属のメクラ栓（ボルト）で塞げばOKです。
ワイズギアからも似たようなものが発売されていましたが、こちらの方が安かったです。

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色々な所で書き込みがある通り、隼の前傾姿勢がやや厳しく感じていたので本品を購入。
17mmのアップ程度ですが、腰への負担は長距離時は特に改善されました。劇的な変化では無いですが、バーハン化に抵抗がある方は試してみる価値はあると思います。
アップライトになった分、カーブでの倒しこみも気持ち楽になったように感じます。
値段がやや高く、下がりにくい商品だけになかなか手を出さずにいましたが、購入してしまうともっと早くに購入しておけばよかったと思いました。
作りの品質も良く、取り付けも簡単。総じて良い商品でした。オススメ致します。

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バーハンからセパハンに変更したのでみなさんのインプレを参考に購入しました。
バーハンの時はほとんど振動無しでしたがセパハンにしても同レベルでとても満足です。重いだけありますね。
本製品、けっこう長いので車検証の全幅長を確認してから購入するのが無難かと思いました。
でもお値段高すぎ。

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中古で買ったバイクのバーエンドの傷が目立って
いたので交換しました。
純正のバーエンドはずすの苦労しました
ねじロックついていて、ショックドライバーを何回も叩いてなんとか外れました。
普通のドライバーでは外れないです。
そのときヘルメットホルダーやテールカウルのねじ
がゆるゆるになっているのを発見、バイクのねじは
緩みやすいことを認識しました。
当然ねじロック塗って新しいバーエンドに交換しました
純正も結構重いので振動対策としては効果わかりにくい
かもしれません、黒からシャンパンゴールドに変えて
目立っているので満足です！

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ライトウェイトからヘビーウェイトに変更しました。
結果、振動がもの凄く減ったように感じました。
ヘビーにしたことによりハンドリングも少し安定し、安心して運転できるように思えます。

ショートレバーを装着していると、ハンドルが長く見えますが見慣れれば意外と悪くないなと感じるので、レバーの長さは気にせず買っても満足できる商品だと思います。

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シャンパンゴールドかライトグリーンか迷いましたが
注文はライトグリーンにしました。取り付けてみるとシャンパンゴールドでした。でもライトグリーンでもグリップは引き締まりました。

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POSHヘビーウェイトバーエンドと組み合わせて使用。
スチールハンドルに使用したため、取付前はナット自体がもっと太い方が重量が稼げると思っていたが、実際に組んでみると気になる振動がしっかり減衰されており、その効果に満足。

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使用車種は、ハンドルの振動が大きくて有名なNINJA250Rです。ノーマルでは振動が激しくて手がしびれて感覚が無くなるほどだった。またその振動ゆえ高回転まで回すことが苦痛だった。高価な物だが一縷の望みをかけて購入した。純正のバーエンドと持ち比べるとズッシリ重たい。
ツーリングしてみて効果は絶大だった。高回転まで回しても苦痛じゃない。エンジンがなめらかになったように錯覚する。おかげで手のしびれも無くなった。ただ、高速走行ではやはりダメ。8千回転で巡航するとさすがに手がしびれる。
しかし期待以上の効果だった。値段をもう少し抑えてくれると助かる。

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GROMの剛性UPのために購入。
質感も良し！剛性UP！で大変、満足しております。

クランプもブレースも共にカラーバリエーションが豊富で、車体の色に合わせられるもGOOD！
おススメです。

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'12 ZX-14Rをバーハン化した為、リザーバータンクと共締め固定していたアクセサリー類の行き場がなくなり、購入しました。

同時に、ハリケーンのSSサイズも購入し、見比べた結果、細身でアクセサリーのクランプ取り付けが面倒なハリケーンの物は、予備品にすることにしました。

ブレースバーとクランプが別々に購入でき、様々なカラーリングのバイクに好みの色で合わせられるので、性能は勿論、ドレスアップにも最適の商品化と思います。

ブレースバーの太くなっている部分のみが、一般的な22.2ミリメートルのハンドルバーと同径になっているので、クランプ類はそちらに固定となります。

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