POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正のハンドルバー・エンドは、短くて＆硬質のプラスチックです。
ＧＲＯＭやＺＸ?１４Ｒと同じようにヘビー級のおもりをハンドルに付けようと購入です。
色も、グリーン系で、見た目も良い感じ。
効果の程は、感覚なので良く分かっていません。
ハンドル幅が、純正品より8ｃｍ程？？広がったのですが、余り影響無しです。
それよりも、立ちゴケ等の場合でも、他の部分のダメージが軽減されるで有ろう方が有効です。
＆この商品は、傷が付いた程度なら、カバーだけも購入できるので、ＧＲＯＭでは、一度交換しています。良い商品です。

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マイバイクと若干色合いが違ったので、アウターを再注文しました。気分で変えて楽しもうと思います。重さも純正より重いのか長いのか、コーナーも楽に鳴った気分です、

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取付車種によって当然異なると思いますが、kawasakiの２５０SLシリーズ（NINJA250SL、Z250SL）を購入される方で、ポジションを理由にZを選んだ方にはオススメです。

インターネットで検索すると、とあるショップの取付け例で紹介されているのにヒットし、私もそのサイトを参考にして当商品を選んだのですが、まさにピッタリです！
Z250SLは、もともとアップ気味のポジションなのですが、乗っているとどうしても腕に過重がかかってくるすれすれの体制を強制され、「あと少し高ければ」と感じていました。
ところが、この商品を装着すると、おおげさに上がる訳ではありませんが、肩／腕に余裕が生まれ、各段に楽になります。（個人の体形によって差はあると思いますが）

気になるワイヤー／ケーブル等については、取り回しの工夫だけでノーマルのまま大丈夫でした。（私はショップに依頼してやってもらっています）

鉄／アルミも選べ、またカラーも選べるのも嬉しいです。私はアルミ／黒を選びましたが、ノーマルから交換して見た目の違和感は皆無です。

地味に、ハンドルバー用アイテムの取付けスペースが増えるのも嬉しいかな。

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モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策としてブレースシャフトと同時に購入しました。

ブレースシャフトと同時なので、
インプレはブレースシャフトと一緒になってしまいますが、
まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。

私はシャフトをブルー、クランプをマットチタンにしましたが、
自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。

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モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策として購入しました。

まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。

長さもばっちりで、ドレスアップ効果もあり、
カメラなどのマウントにも使えそうです。

クランプと別売りの為、自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。

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GSX750Sに1100のハンドルを付けていますが、3000rpmからの振動が酷く手が痺れるので、ヘビーウエイトのバランサーを付けて見ました。
だいぶん振動は減ったのですが、クルージングする丁度3000rpm辺りが酷くなった気がします。

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CE47Aのバーエンドは緩衝用のゴム類がなくスグにネジ穴なので、
取り付け可能な製品は本品ぐらいしか見当たりません。

アクセル側はスロットルに干渉しないようスペーサーが必要ですが、
付属している黒いプラスチックリングを1つ噛ませると丁度よいです。

また長さの異なるネジが3本ずつ付属しているのも親切と言えば親切。
汎用性は高いです。

デザインはプレーンなので、好き好きでしょうが、
やや物足りない。

質感は良い。
価格はコストパフォーマンスに優れるとは言えません。

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友人のゼファーに使用しています。取り付け時に若干苦労しました。握った感じでは固めに感じました。友人はお気に入りのようですのでよしとしときます。

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ｷｬﾌﾞへのﾜｲﾔｰの取り付けで指がつりそうになるけど
取り付けてしまえば
ｱｸｾﾙ開度が小さいので
全開にする時も
ｱｸｾﾙを握り直さなくてよいので
とても楽になりました

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Z900RSにBEET製アルミテーパーバーを組む際の寸法合わせと防振対策の為にこちらを購入しました。
バーエンドに求めたのは片側50ミリの寸法と、防振効果です。

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