ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

DT50で林道やモトクロスに行くために購入しました。
これまでは立ち乗りで変速するたびにいちいちシートに座っていましたが
ショートレバーにしてからは立ち乗りのままクラッチ、ブレーキどちらも操作できるようになりました。
形状的も握りやすく気に入っています。

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予備のレバーとしてかいました。
少し長めに作ってあり、指をかける部分は2、3本分です。
つかいやすいと思います

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長さもちょうど良く、使用感も満足です。

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大枚叩いて冬用グローブ買っても寒いし。
グリップヒーター追加する余裕も無し。
とうとう禁断のハンカバに手を出してしまった。
外気温5度の中、3シーズングローブで小一時間程度ウロウロ。

さむく・・・ない。
指先・・・痛くない。(゜∀゜)

カッコは正直言ってダサイ。カッコ悪い。
でもね、このヌクヌクを味わったら元には戻れぬ。

ハンドガードが付ければ、もっとしっかりと固定できそうですね。
ちょっとグラグラしやす。

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CRF250Lに取付しました。
取付も簡単でクラッチ・ブレーキのレバー交換でも30分かかりませんでした。
ショートレバーにありがちな交換してレバーが重くなると言う事もあまりなく(元々レバーが軽いのもありますが・・・)操作性も滑り止め加工されてるので良いです。
価格もSetで安く転倒時にも折れにくく交換して余ったレバーを予備にもなるので、お勧めの商品だと思います。

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【2012あったか】
通勤用250スクーター・休日用ハンドガード付オフ、
両車で使えるものが欲しかったため購入。
カンタンに取り外しできるのが良いです。
唯一盗難だけが心配です。
隙間風はありますが、やはり効果は絶大です。
真冬の山間部や高速でのツーリングも俄然楽しみになりました。

見た目も大事ですが、快適性→安全性・実用性につながると思います。

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高速道路での長時間ツーリングに最適です。
微妙なアクセルワークが難しくなるので、峠道、街乗りでは外した方が良いと思いました。

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ハンドルをノーマルに比べて、かなり絞り込んだものに交換しているので、長く乗っているとアクセルワークの際、手首に負担がかかっていました。はじめは若干、違和感も感じましたが、慣れれば手首をひねることなくアクセルを開けられるので、とても楽です。

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オフ車の定番カスタムとして購入しました。

使い易さは問題ありません。純正と比べて短くなっているので
若干重くなった感はありますが、長時間使用しても疲労は感じません。

コミネハンドルカバーを付けてみたところ、普通に装着できますし
ハンドルカバー内での操作も問題ありません。

転倒時のレバー破損の確率も下がると思われます。
コスパも良く満足しております。

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高速を良く使うことから買ってみました。

最初の違和感は半端ないです。すごい運転しずらい。
でも慣れてしまえばすごい楽です。

高速だったらスロットルを握る必要がないですからね。むしろ指でスロットルが回せちゃいます。

高い気がするので星4つですがおススメです！

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