ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

必要工具
取り付け 17スパナ×2、プラスドライバー
純正取り外し14スパナ×2

crf250は左右ともに正ネジM10です。

純正ミラーよりも縦幅は広いです。
対して横幅は狭いです。

工具なしで内側に畳むことができるので、オフロードに行く人には便利だと思います。
ただし、街路樹に掠る程度の衝撃で簡単にずれます。
簡単にずれるので、簡単に戻せます。

コンビニの駐車場で立ちゴケした時、ミラーが曲がらず粉砕しました。オフロードでは割れたことがないので、アスファルト並みに地面が硬いときは衝撃を吸収しきれないかもしれません。

また、3年ほど使用したものは根本からぽっきり折れました。
これは転んだ時に畳んだミラーがと吹っ飛んだライダーに引っかかって折れたような気がします。

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冬でも快適にするために購入しました
グリップヒーターと併用するので指先の凍えとはおさらばできそうです。

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ゴム部品が劣化したので交換部品を探していました。安く交換できて助かりました。送料も安価ですぐに届きました。ありがとうございました。

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以前から、注目はしていたモノの、なかなか購入する事がなかったのですが、長距離ツーリングの際、スロットル操作を長時間する事で手首の疲労感が半端なかったのを思い出し、購入しました^ ^。
装着は、いたって簡単。滑り止めのゴムバンド(幅25mm程)をアクセル側の端に潜らせ、アシストスロットル本体をゴムバンドに合わせて装着するだけです。
ネジ止めなどはないので簡単に取り外し出来ます。
スロットル開度の調節も簡単に出来るので。オススメです^ ^

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嫁用のバイクに使用で、予備として購入。早速立ちごけして曲げたので交換しました。純正より握りやすく、嫁も違いに気付いたほどです。自分のバイクもこれにしようかな。

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手が小さい為、純正レバーから交換。
レバーに加工された部分に指2本がしっかりかかり、操作性は向上しました。
一つ残念なのが、ブレーキスイッチに対して入力が足らない為、そのまま付けてしまうとブレーキランプが付いたままになってしまう状況です。
そこでブレーキスイッチへ接触する部分にゴムキャップ状のものをつけて接触面積を増やしました。
素人整備でもいけるかと思いますので、その点だけ気をつければ大丈夫かと思います。

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けっきょく寒い。
電熱グローブや電熱グリップをオススメします。

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友人が付けてて、いいよと勧められ購入しました。高速道路では便利ですが、一般道ではスロットルに違和感があり、今は付けてません。取り付け角度の問題かもしれませんが、私にはいらないものでした。

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冬場は上下防寒ウエアーで何とかなるが手だけは・・。オフ車にハンドルガードをつけているのでこれしかないと思い購入。見た目は割と大きく重さもある、固めの素材でしっかりしている、内側には防水用素材で雨侵入を防止しているようである。マジックテープを外して広げてハンドル（ガード付き）に挿入してマジックテープをつけるだけで簡単である。これなら日中は外してリュックにしまえる。ウインカー等スイッチ操作はよく考えて作られているとは言え未装着時と同じようにはいかない。気温5度早速装着後薄手の手袋を履いて試運転開始、最初は寒さを感じなかったが？？時間がたつにつれて段々と冷えてきた。マジックテープ部の収まり具合を確認したが問題無しと判断した。因みにスクーターにNA部品メーカーのお手頃価格のものを取り付けているが、そちらの方が寒さを感じないのはなぜか？考えられるのは外気の流入、装着する時の開口径に関係があるように思う。しかし何も着けていないよりはましである。ダートで立ち乗りすると手首上がカバーに接触するので取り外した方がよい。手が冷えると運転操作に支障をきたし事故も元。通勤通学等の利用度の方は必需品、それ以外の方（私も含め）は財布と相談。以上

これはもう定番ですよね

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