SHIFT UP:シフトアップ

【Webikeモニター】
エイプの純正トップブリッジは黒の鉄の塊みたいで安っぽい感じがしたので購入しました。
値段が他のメーカーに比べて安かったのでこの商品を選びました。
取り付けてみると今までと比べ、一気に高級感がでました！
また同社のシフトロードアジャスターも同時に取り付けました！
全体的に作りも良く満足していますが、見えるところに傷があったのが少し残念です。

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やっぱりかっこいいです。
自分はブラケット黒、ノブチタンにしました。

そんなに折りたたみは使わないけど満足です。

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エイプ100に取り付けました
幅が狭いのが欲しく、どうせなら高さも低くしようかと
乗る姿勢は大きく変わり、バックステップが欲しくなりました♪

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値段のわりにつくりが良いです（特にアウターチューブが）。
走った感じも、まったく別物で乗りやすいです。
あとからディスクに変更できるのがいいですよね！

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先ほど取り付けを行い、
軽く試走してきた感想です。
まず、純正に比べて、
かなり幅が狭めてあります。
また、高さも低くなっており、
自分としてはまさに狙ったとおりの
ポジションになりました！
しかし、ハンドルの幅が狭くなったことで
ケーブル類が多少窮屈になり、
少し不安です・・・。
ですが、ポジションなどは不満はないので、
かなり満足しました！

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モンキーのノーマルハンドルに装着です。ハンドル部分がさみしかったので見た目重視で購入しました。見た目的にはかなりいいです！作りも丁寧だしブレースも太くてかなりインパクトはあります。ただブレースを付けるとノーマルメーターが少し見えにくいです…。取り付けはブレースを水平に取り付けるのが少しめんどくさかったですが取り付け自体はポン付けでおっけーです。ノーマルメーターが見えにくいのはデジタルメーターとかブレースに付けて対処しようかな…。

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見た目だけで購入しました。
ハンドリングは少し悪化しましたが、慣れれば普通に運転できます。

ライディングポジションがかなり楽になったので良かったです。

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ハンドルの振動が少し収まりました。

カラーも豊富なのでドレスアップにもお勧めです。

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エイプ100に取り付けました。穴開け加工が大変でしたが、メッキなので見た目も良く、幅が狭くなったことにより脇が締まりとても乗りやすくなりました。

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いろいろなハンドル内径に幅広く対応しているようですが、内径が内径14mm前後の物に使う際はゴムを剥いだりカラーを取ったりして使用しなければならないようです。
小排気量にはワンポイントになりますがミドルクラスより上になると小さすぎるかもしれません。

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