SP武川:SPタケガワ

ワケアリで、どうしてもM10-1.25ピッチのZ2ミラーで逆ネジのものが必要で購入。販売されていてとても助かりました。
逆ネジのアダプターを噛ませてしまうと格好が悪いので。

欲を言えばこのミラーの逆ネジのステーだけを手に入れられれば良かったのですが。
ミラー背面にはタケガワの刻印があるため、ビッグバイクでは違和感が拭えません。純正でこの規格を採用している車両かつ、Z2ミラーにしたいような車両というのがXJRしか思い付きませんでしたが、XJRのオーナーさんはタケガワの刻印を喜ばない感じがしました。

性能的にはその辺で売ってるZ2ミラーと特に差異は感じませんので、やむを得ず逆ネジのが必要という方にはお勧めできます。ウェビックモードのZ2ミラーとステーの寸法はほぼ同じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左側集合ＳＷ取付によりハンドル交換及び左右ともレバーを変えることに左右ともメーカーを統一したかったけどうまい組み合わせがなくフロントブレーキは武川製になりました。ノーマルケーブルタイプを選択したからかな？ブレーキはブラック塗装艶あり、クラッチは艶なし（デイトナ製）となりました。レバーの支点になっているＭ6六角ナットがカッコ悪いかな、そのうち交換したいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Grom用コンチハンでは低過ぎで走りづらいかなと思いこれを選択。
モンキー125のノーマル寸法は記載されていないが、初期グロムよりモンキー125は高いのかも？比べてみたら高さで５?６ｃｍは低い様子。
腕がやや曲がる程度で楽に乗れるので、その気になったら更に屈んでやればいい程度のポジションになった（当方身長167cmだが、腕ツッパリが大嫌いなので例えカブでもやや前屈みで乗る）。
穴も空いているしケーブルも交換いらずで助かるのもポイント（取り付けまでの費用が抑えられる）、ブラスト仕上げもその他パーツとの親和性高し。
バーエンドはノーマルのものが使えないのでご注意、好きなものを選べる機会ということでよしかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正レバーに取り付けて使用しています。滑り止めとして、また、握り心地が良くなり、レバーから伝わる振動も軽減しました。雨の日の使用では、乾いたタオルで水分を抜いてあげてから。水分を含んだままだと、位置がずれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リニューアルしましたね！ストローク125mmです。
Gクラフト GC019に専用ブラケットで取り付けました。外観は好き嫌いが有るかもですがタケガワ伝統のゴールドアルマイトです。
NHK120mmから交換です。
汎用ステアリングダンパーは高額なブランドなら問題無いですが…120mmでお手軽なのはNHKしか有りませんでした…に、しても街乗りには減衰が硬すぎでした。
タケガワステアリングダンパーの減衰調整はダンパー本体のダイヤルを回して調整します。ロッド回すよりも調整しやすいです。
ブラケットも肉抜きされていて格好良いです！
装着した感想は、最弱だと装着していない様な軽さです。これなら街乗りでも違和感ありません。ロッドの太さはNHKよりも細いです。車体が軽いから問題ないけどね！
4miniにはオススメのステアリングダンパーですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルミラーは外側の端っこが見にくくてこのミラーに替えました。
外側もカーボン調でルックスも良いです。
しかも、左右セットでこの値段は安い！
以前にも購入しましたが息子のバイク用に取られて再購入しました。
でも安いのでいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングミディアムが6800円と高額だったのでこちらを選択。大した違いもないのに誰が買うのか疑問。ハンドルを下げたい人はこちらで十分。
純正より若干低くなったことで肘を伸ばせるようになり運転が楽になった。見た目は純正とほとんど同じだが溝が切ってないのでどこが中心かは感覚で決めるしかない。取り付けはJF56。

一点難あり。バーエンドの代わりについてる黒い詰め物が隙間なくギチギチにハマっていて人の力では外せなかった。おかげで工具がひとつダメになりました。あれはいらないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはり武川！最高です。
しかし！高い！やはり武川。
でも一度付けたらカッコ良すぎなので、外せません。
武川のハイスロとセットで付けたら一番いいです。
グリップ交換時には買ってみては？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川なのでかなりいいです。
特にアルミビレット変更した場合は変えた方がいいです。
ただ値段高いですよね。
完全見た目オンリーなので、ボーナスとか増えたら買ってみては？
ただカッコイいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーに使用しています。
キャブ大型化に伴い、ハイスロにした為必要になりました。
ブレーキレバーは、特にタケガワにする必要はなかったのですが、クラッチをタケガワのスペシャルクラッチにした関係でクラッチレバーもタケガワ製にした為、それに合わせました。ちなみにスロットルはキタコ製です。
フロントフォークはシフトアップの27mmを使用していますが、ケーブルの長さも足りています。
取り立てて、ここが凄いという所はありませんが、二年間使用していて不具合が無いというのは、それなりに安心してして使っていける物だと思います。
自分のモンキーはドラムブレーキで、フロントをロックさせるのは、ほぼ不可能ですが、操作性は悪くありません。
遊びの調整はレバー側でも出来ます。
取付方法はクラッチ側と全く同じでボルト1本で固定出来ます。ミラーのネジ径を選べる事も同様です。
ブレーキスイッチの接続も加工無しで取付可能です。
これは、商品が悪い訳ではないと思いますが、ハブ側への取付で使用するナットを締め付けたところ、付属のブレーキケーブルのネジ部がちぎれました。現在は、ステンワイヤーで固定しています。
特にコンマ何秒を競う走り方をしている訳ではないので、必要にして十分てすね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。