SP武川:SPタケガワ

コストパフォーマンスに優れた良品です。
物凄く後ろよく見え、純正の不満点が改善されました。

最初、直付けとは知らず、純正のアダプターボルトに必死で入れようとしました。
Webで調べて分かりました。

■取り付け方法（私と同じ間違いをしないよう）
純正のミラーは根元のアダプターボルトごと全て外す。
（これは逆ネジ用なので絶対入りません）
そして、本ミラーをハンドルのネジ穴へ直接右回り（正ネジ）で締る

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カブにポン付けの、なんちゃってハイスロは
この商品しか無いので、かなり高額ですが
購入しました。
ブラスチックで安いのが有ればいいのですが…
ノーマルの雰囲気を壊したくなくPD22キャブを
購入したらVM26並のストロークがありアクセルを
握り直さないと全開に出来ませんでした！
ハイスロパイプ装着後は快適です。

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モンキーのハンドル交換に伴い、ケーブルの延長が必要となり購入しました。
信頼出来るメーカーと言う事で武川を選択しました。
ケーブルなら他社品でも問題無いとは思います。値段も余り変わらないので各自の好みになると思います。

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フロントブレーキをディスク化した事で、ブレーキレバーがシルバーになった事からクラッチレバーもシルバーに交換しました。
左右の統一性を考えると同じメーカーにした方が良いと思い、この商品を購入しました。
作りもよく左右バランスもバッチリになりました。

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フロントブレーキ(ディスク化)の交換に伴いマスターシリンダー(黒)が付き、左右の見た目(バランス)が悪くなった事からコンビネーションスイッチを黒い物と交換しました。
やはり左右バランスを考えると同じメーカーにした方が統一性があるし、他社商品を探すのも面倒だったため武川を選択しました。
武川と言う事で安心して取り付けましたが、ヘッドライト　H／L　の切り替えスイッチを Hにすると接触不良でライトが消え　Lにすると再点灯。H側でスイッチを少し戻すとHで点灯しました。
購入後、取り付けまでに1年かかった為、初期不良でのクレームは出来ず。ばらしてなんとかなれば良いのですが。(購入される方は早めに確認を！)
またウインカーのスイッチは自動で中央に戻るはずでしたが指で戻さないと戻らず。こちらはスイッチボックスの固定ネジ2本を緩める事で解消しました。取り付けの際は締めすぎに注意下さい。
　

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クラッチケーブルのアジャスターをシルバーからレッド(アルマイト)に交換しました。
アクセントとして良いパーツだと思います。
武川製で作りはしっかりしているし、アルマイトも綺麗に仕上がっています。

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Dトラに装着する場合、10mmから8mmの正ネジ変換アダプターが必要です。
幅広になったので気を使うようになりましたが、コスパで満足しています。

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ノーマルのと変わらないくらいの見やすいです。
デザインもスポーティーで気に入っています。
嬉しいのは価格が安くて期待以上のミラーでおすすめです。

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使っていたミラーがバカになってしまったので、買い替えようと思ったときに発見。とにかく安いのでとりあえず購入。コスパもミラー形状も満足でした。
しかし他に気に入ったミラーを見つけたので、今回は予備として使用せずに保管。

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セットでこの価格は安い。見た目もカッコ良く視界良好。ブルーガラスも検討したが、普通が1番だと思います。
買って良かった商品でした。あとは耐久性を見守ります。

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