TAKATSU:タカツ

あらゆる意味で、シンプル。
保安部品なので、つけておかないと公道を走れないが林道ではミラーはじゃまにぬる。
耐久性は価格の割にはあるほうです。
下につけることで、ハンドル上周りがすっきり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

未舗装路やガレ場に行くときの手軽にミラーが折りたためる
ミラーを探していてこれにしました。
おかげで転倒でミラーを割ったりすることもなくなりました。
接合部にもゴムカバーがあるので錆たりもしません。
ヤマハの逆ネジなんで購入時に注意が必要です。

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未舗装路やガレ場に行くときの手軽にミラーが折りたためる
ミラーを探していてこれにしました。
おかげで転倒でミラーを割ったりすることもなくなりました。
接合部にもゴムカバーがあるので錆たりもしません。

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トライアル車に装着しました。
ハンドルの下に付ける際は左右反転するので右には左用を買う必要があるのでご注意を。
ハンドル下では視認性は純正と比べてすごく悪いですが位置調整を適正にすると実用範囲内です。
何よりコストパフォーマンスに満足しております。

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WRR純正のミラーの重量軽減目的でトライアルミラーに変更しました。
ハンドル周りの軽量化は取り回しに影響大なので可能な限り軽くすることを目的としこの商品を選びました。

良い点
固定がボールクランプの為､転倒時にも外力から逃げ折れることがない
固定方法が簡単なためどこにでも取り付けられる
純正と比べると非常に軽量である

悪い点
軽量かつボールクランプなので振動による像のブレが大きい
また転倒によるクランプのゆるみが頻繁に発生する

総評
この商品のポイントは非常に軽量であることです。
また純正固定方法と違い転倒時に破損することがないというのもうれしいポイントです。
その一方で像ブレが激しく、ミラーのみでの後方確認は非常に危険です。
また夜間走行時は後続車のヘッドライトが振動でブレ、1台なのか2台なのかの判断すら出来なくなってしまいます。

夜間使用をあまりせずミラーは飽く迄補助ということを忘れず運用できるならばこの商品はオススメ出来ます。

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ハンドルをアメリカンからセパレートに交換したところ高さが低くミラーの視認性が悪くなりましたので取り付けました。
約２０ｍｍ高くなり視認性に貢献しています。
表面が黒染めなのでレンチで締めたあとが錆びやすいです。

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林道散策に行くため、オフ用のミラーをと探し、本製品を選びました。まだ、転倒していなので恩恵は受けていません。前のミラーの経験から後方視界は期待していませんでしたが、セロー250に関しては意外にもよく見えます。純正より低いので、スタイルも気にいりました。

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オンロードも林道やオフロードも走るいとはおすすめです。

最低限のミラーでハンドリングが純正と比べて凄く軽くなりました。

公道のときはどうせ目視するので、ミラーがついていれば、という感覚です。

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この手のミラーでは一番大きく動くと思います。
車種や用途にもよると思いますが、オフロードでは凄く便利です、かなり前にオフセットしてくれ、本当に邪魔になりません。
ラリー690も試しましたが、コンパクトに畳もうと思えばこちらの方が良いかと思います。
剛性感はやや劣りますが。

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現在所持しているXR230はミラーが
ノーマルのままなので、林道に行く際は
外してから行かなければ行けなかったのですが
いい加減にそれが面倒になり
今回、この商品を購入しました。

純正に比べると少し視点が変わるので慣れるのに
少し苦労しましたが、それ以外はおおむね満足です。
取り付け方に少し苦労しました。
耐久性に関してはまだ、取り付けて走行した時間が
20時間程度なので判断が出来ません。

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