WM:ダブルエム

セパハンにしてハンドルストッパーをつけると、純正のハンドルロックは使えなくなります。

かといって、チェーンなど持ち歩くのも面倒。
ディスクロックは忘れて発進してしまう事故があることを聞きます。
かといってハンドルロックを諦めて盗難を恐れない度胸は自分にはありません。

これを取り付けて少しでも盗難対策しましょう！
しかしながら、メインキー以外にキーが増えるのは多少面倒ではありますね・・・

しかし背に腹は変えられないですしね。。。


キーが一本増える手間を考えて☆4つとさせてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホルダーもインナーパイプも全て金属製。メッキも厚く、なかなか高級感があります。
ホルダーが非常に小さいので、ワイヤーの巻き取り径が小さくならないか心配でしたが、ノーマルと変わりませんでした。車種はST250です。
注意点としては、国産車のほとんどが引き側と戻り側の2本だと思うのですが、このホルダーはワイヤーが一本で、戻り側が無い為、はずさないといけません。
あと、ホルダーをハンドルに取り付けるボルトが、マイマスドライバーで締め付けるタイプだったので、あまりトルクを掛けて締め付けられませんでした。回り止めも無く、回ってしまうので、キャップボルトに交換しました。

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セパハンにするのに購入しました。

純正品よりもスリムなトップブリッジがたまらないです。

ノーマルのメーター等も使用できるのが良かったです。

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ハンドル周りのイメージを変えたくて購入しました。

純正よりかっこいいです。

取り付けも簡単に行えます。

バフ仕上げのため少しぎらぎらしていて、太陽が反射してまぶしいことがあります。

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セパハン用のトップブリッジを取り付ける際に使用しました。
きちんと使用できます。

どうせならトップブリッジとセットで売ってくれれば良いのにと思いますが。

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元々付いていたレースが駄目になってしまい、どうせ取り替えるならと購入。
ボールに比べると強く締め付けてもハンドルが軽くなります。取替え後、友人に乗ってもらってもハンドルがふにゃふにゃ過ぎるとの感想でした。取り替えて2ヶ月ほど乗りましたが個人的には運転しやすく気に入っています。ボールより長持ちするらしいですが人を選びそうなので星4つ評価です。

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SRに装着。純正より低く感じますが、手前にしぼってあるため、想像以上に姿勢が良くなり運転しやすくなりました。
コーナーの曲がりやすさもすごい向上され、装着前より車体を倒しやすく、軽快です。
見た目も英車風でカッコ良くなりました。

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ST250をセパレートハンドルにするには必須です。
しかしハンドルロックが使えません、セパレートハンドル用のトップブリッジと併用でロックができるらしいのですが今は販売してません、その点で星4つです。

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250TRのセパハン化に伴い購入しました。
セパハン化自体は純正のトップブリッジでも問題ありませんでしたが、見た目の観点からこちらの商品を選びました。
純正ブリッジのままだとハンドルポストが醜くてたまりませんでしたが、これに変えたらとてもスマートになり、また純正ブリッジの黒からシルバーに変わり、見た目も大きく変わります。
実際の商品ですが、まず仕上げ自体は綺麗ですが、ピカピカという訳ではありません。最初からくすんでいたりもします。
純正メーター用のステーがついています。
私は純正ではなくミニメーター2つをつけるために使用しましたが、トップブリッジ固定後だと大変でした。そもそもセパハン、ライトステー（ヘッドライトも）の交換作業と一緒に変える方がいいでしょう。
高かったので減点しますが物自体は素晴らしいと思います。

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RZ250（4L3）に装着。ブレーキレバーもTZを使っているので、チョイスしました。純正グリップよりも、雰囲気出る感じです。
薄めで、ブツブツが結構グリップしてくれます。
純正の感触をあまり損なわずに、雰囲気変えたい人にはオススメです。

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