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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5302件 （詳細インプレ数：4868件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
アクセル側 スポンジスペーサー使用
クラッチ側
ヨシムラロゴ
デザイン、派手さが無くシンプルなデザインです。
ワイヤー溝がもうけてありますがグリップボンドで問題なく固定できます。
使用感は、純正より柔らかいので普段使いでしたら大丈夫かな思いますが長距離のツーリングでは疲労感を感じそうですので
バーエンドで工夫しようと思います。
サイズもぴったりです。アクセル側のリブ加工をせず
スポンジのスペーサーで対応しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
なんともいい塩梅です。
固すぎず、そして劣化による崩壊を起こす感じがない柔軟さ。
とてもいいバランスを持ったグリップだと思います。
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全長：120mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
素材は思っていたより軟らかいです。
そのせいか取り付けに少々手こずりました。
ゼファー750の純正に取り付けましたが、
スロットル側は数ミリ短い印象です。
兎にも角にも
ヨシムラ！のブランドとデザイン重視で購入しましたので
大満足です♪♪♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
色合いが気に入り交換しました。
純正に比べてだいぶ軽くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
外観に合わせたカラーを選択したことで、見栄えは純正と比べて格段に向上。主張しすぎず、それでいて確実にカスタム感を演出できる点が好印象。ブレーキ側はバーエンドを外してしまったが、ヨシムラのブレーキレバーカードを使用し、質感がアップ。全体的にシンプルかつレーシーな印象にまとまり、シーシング車のような雰囲気に仕上がった。見た目と機能のバランスが取れたカスタムとして、満足度が高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
KATANAはハンドルそのものをカスタムする方が多いですがノーマル形状が乗りやすく交換の予定が無いのでドレスアップ目的で購入しました。私の車両は初期型の黒色なのでヨシムラの赤黒はとても映えます。質感も良くてさすがのヨシムラ製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
GSX-S1000のグリップ交換の際に選択
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりゴムが柔らかい
【取付けは難しかったですか？】
バーエンドの取外しや古いグリップを外すのが多少面倒 難しい作業ではないです
【使ってみていかがでしたか？】
柔らかい感じで操作しやすい
【付属品はついていましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目も
【使用状況を教えてください】
アクセルスロットルとともに、セーブル交換。
アクセル操作はバイクそのものですので、ここにこだわりを持つのはありだとおもいます。
自己満足が高いです。
もちろん機能性能耐久性は素晴らしい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップのパターンが好みでは無く、カフェレーサー
スタイルのバイクに似合うデザインをと思い購入。
ストレートで細身且つ、やや硬めの物を探していたので、
全ての条件に合致しました。
スロットルスリーブをヤマハ純正に交換した為、無加工で
取付け出来ました。
旧いホンダ純正っぽいパターンは、グローブへの食い付き
も良く、良い商品に出会えたと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
現行ハヤブサに取り付けました、
確かに質感は高いです、
街乗りメイン、見た目重視に方にはおすすめできるかもしれません、
私は、
オリジナルからこの商品に付け替える時から違和感を感じました、
とにかく見た目はカッコいいが、
軽い、軽すぎる、計ってはいないが、オリジナルの4分の1以下くらいの軽さ、
これは、走りにかなり影響するな、と思いつつ、
半日くらいのツーリング行きましたが、
ハンドリングに違和感、というか、ハンドルが軽くなったせいかふらつきを感じました、
これは、なれるかな？と思いワインディングを軽く流しました、
ハンドリングは慣れてきました、ふらつきも慣れてきたこともありあまり気にならなくなりましたので、
高速に乗ってみました、
結果、40分ほどで微振動で手がしびれました、
ハヤブサ自体、オリジナルバーエンドでも高速域でハンドルの振動を感じますが、
これほでではありません、
予想通りの結果ではありますが、
ヨシムラならその辺をもう少し考えて作られているものと思っていました、
値段を考えると残念です。
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