ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドガードを取り付けるため、オープンエンドタイプを購入しました。純正グリップとの比較になりますが、
握りの太さは、純正より「細い」と感じました。機能は問題なく滑りにくい仕上がりになっています。

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KLX230シェルパにて取付。バイクが倒れるだけでハンドルがねじれてしまうことがあったので購入。
これを取り付けてから全くハンドルがねじれることが無くなったので、ストレスなく走れるようになりました。

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ハンターカブ用に購入しました。カラーはガンメタを選びましたが、まず気に入ったのはデザインです。ハンターカブの車体にもよく合っていて、純正状態よりも少し無骨でアドベンチャーバイクらしい雰囲気になります。派手すぎるカスタムではないので、車体の雰囲気を崩さずに見た目を変えられるのも気に入っています。

ガンメタの塗装もしっかりしている印象です。ハンドガードは転倒時などに傷が付きやすい部分なので、塗装の仕上がりや耐久性は気になるところですが、安っぽさはなく、しっかりした作りになっています。実際に取り付けてみると、見た目だけでなくパーツ自体の剛性感もあり、転倒したときにレバーや手元を守ってくれそうな安心感があります。

この商品の便利なところは、ハンドガードに風防を取り付けられることです。ハンドル周りの防風効果を高めたい場合にも使えるので、単純に転倒対策だけのハンドガードではなく、ツーリング時の快適性を高めるパーツとしても使えると思います。特に気温が低い時期には、手元に直接当たる風を減らせるのはありがたいですね。

一方で、取り付けは少し難しかったです。ハンターカブ用として専用品になっているので、簡単に取り付けられると思っていましたが、位置合わせなどに少し手間取りました。説明書を確認しながら作業しましたが、ある程度工具を使った作業に慣れている人のほうがスムーズに取り付けられると思います。

とはいえ、一度取り付けてしまえば見た目もかなり良く、ハンドル周りの雰囲気が引き締まります。転倒時のレバー類の保護という本来の目的に加えて、風防を取り付けられることや、ガンメタのしっかりした塗装なども気に入っています。

取り付けに少し苦労した点はありますが、デザインと実用性の両方を考えると満足度の高いハンドガードです。ハンターカブを少しアドベンチャー寄りの雰囲気にしたい人や、転倒時の安心感を高めたい人には使いやすい製品だと思います。

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同メーカーのパイロットレバーもありますが、
さらに質感・操作性共に良く文句無しです。

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スペーサーにて14ミリハンドルを上げてますが、専用品だけあって問題なく装着できました。純正ハンドルです。テーパーハンドルなので、クランプ部分を密着させるように装着するのはかなり難しいです。ガードの左右の高さを合わせるのも少し難しいかな。値段高めなので、ネジ止め剤くらいはつけてもいいかと思いました。ステッカーとかも。まあ、概ね満足してます。

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CRF250R用のマスターを購入したため、レバーの選択肢として入ってきたのZETAのアジャスタブルレバーだった。

名前のとおり、任意の位置にアジャストできる点が最も目立つが、製品自体のクオリティの高さにも目が行く。

アルミ加工が素晴らしく、高級感もあり、かつ悪目立ちもしないデザイン。握り心地も素晴らしく、滑らかな加工で指が痛くならない。スリーフィンガーだが、基本的にツーフィンガーでも全く問題なく使用できる。

デザイン、使い心地含めてクオリティが高く、自分が知る限りでは最もハイコストパフォーマンスなレバーだと思う。

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微妙に遠く握りにくいノーマルレバー、クラッチ側に不満はなかったが交換するなら両方交換したいしと思いながら4年が経ち、ようやく交換しました。他車でも使っているが、やはりZETZは良い、高い精度と仕上がり、握りやすさ微調整の度合いも大満足です。

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純正グリップヒーター装着済みだったためか、ハンドルバー側の固定箇所がイマイチしっくりこない。隙間ができるが固定はできた。スロットル側の固定をガッチリ締めるとスロットルに当たってしまうなど少し手間取った。緩めのネジロックを塗布して少し緩めて固定したら干渉しなくなった。見た目はカッコよくなったが、ハンドルが横に伸びたのですり抜け時には注意が必要かな。

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【使用状況を教えてください】
ジェベル200でエンデューロや林道ツーリングするために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
使用しているハンドルの幅が狭めなので少しだけですが、苦労しました。
幅が広いタイプのハンドルならクリアランスが広く、取り付けもしやすいかも？

【使ってみていかがでしたか？】
転倒が多い自分には、なくてはならない商品だと思いました。
これがなかったらレバー何本買ってるんだろ、、
ただ、激しく転倒するとブレーキマスターのバンジョーボルトに当たって緩んで、フルードが漏れるなんてこともありました。
取り付けの位置はなるべく考えたほうがいいですね。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルト類が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというほどではないですが、バーエンド部の取り付けボルトが緩みやすかったり、曲がったりするので注意が必要かもです。
コケまくるのが悪いのですが

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部品として必要十分なモノである純正パーツに比べ、非常に高精度で美しい仕上げの商品です。レバー操作が軽く、ブレーキコントロールがより細やかにできるように感じます。握る以外の方向に力がかかると倒れる設計になっている上に、長さが純正よりも短く、これなら転倒時に折れて走れなくなる心配は少なそうです。今回特売になっていたのでブレーキ側、クラッチ側両方をお得に交換できました。大満足です。

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