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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6892件 (詳細インプレ数:6538件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドルのインプレッション (全 3934 件中 1101 - 1110 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:チタンカラー
利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
防護性 4

ZETAの新しいCXハンドルミニ用とあわせて購入!
付くには付きましたが力技で付けないと付きません!
もうちょっとテストして出して欲しい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/06 18:33

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W17Rさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 標準のピンと比較

    標準のピンと比較

  • つけるとこんな感じ

    つけるとこんな感じ

【使用状況を教えてください】
brembo RCSマスターのピボットに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
六角、レンチで締めるだけ

【使ってみていかがでしたか?】
車両取付はまだですが、見た目で満足感。標準のピボットは傘がない状態なので
雨とかホコリ対策になるかもと期待。

【付属品はついていましたか?】
なし

【期待外れな点はありましたか?】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/05 23:15
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ショーンさん(インプレ投稿数: 41件 )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4
  • アドベンチャーモード

    アドベンチャーモード

  • アドベンチャーモード

    アドベンチャーモード

  • スポーツモード

    スポーツモード

  • スポーツモード

    スポーツモード

【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブにて使用しています。
ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりは薄いですが、風に負けませんし、軽量で良いかと思います。

【取付けは難しかったですか?】
アドベンチャーアーマーハンドガードに取り付けるのは簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
アドベンチャーモードでは、確実に風を防いでいます。手に風がほとんど当たりません。寒い季節に活躍しそうです。
スポーツモードでは、手に風が当たりますので、夏場など走行風が欲しい時に向いているかと思います。
どちらのモードでも、スタンディングの姿勢で手にプロテクターが接触することはありませんし、車体との接触もありませんでした。

【付属品はついていましたか?】
問題ありません。信頼できます。

【取付けの注意点】
アドベンチャーアーマーハンドガードにスクードプロテクターを取り付けるのは簡単ですが、肝心のアドベンチャーアーマーハンドガードを車体に取り付ける時に苦労する点があります。
純正のバーエンドがなかなか外れません。バーエンドさえ外れてしまえば、あとは問題なく取付できるかと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
ZETAアドベンチャーアーマーハンドガード(ZE72-6001)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/05 21:11
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じーまさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KDX125/SR | テネレ700 | CBR1000RR )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5
ポジション 5

片方だけ変えてたのをもう一つ買って両方ゴールドにしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/04 22:03

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キムニーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: B-KING | DR250R | GSX250S カタナ )

利用車種: DR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • 黒が純正のグリップを削りとった純正スロットルです。

    黒が純正のグリップを削りとった純正スロットルです。

  • 純正よりハイスロになってます。

    純正よりハイスロになってます。

  • 無事、TZグリップ装着。

    無事、TZグリップ装着。

他コメントにありますがバリが結構あります。また、ワイヤーの溝が無いです。取り付けは簡単でスロットルもスムーズに動きましたが、ハンドルをいっぱいに切った時だけアクセルの戻りが少し遅くなってしまいました。ワイヤー位置を色々調整するも改善せず。純正スロットルに戻したら全く問題無かったので、このスロットルは使えないなー、と。私の腕では直せなかったのと、もったいない事したので純正グリップを頑張って削り取り、新しいグリップを純正スロットルに取り付けました。コレが1番です。バリは削ればなんとかなるかな?と思い買いましたがダメでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/29 11:53

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ワカッタカさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

思ってたより結構大きいです。効果あるかなぁ…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/28 12:50
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ももじろうさん(インプレ投稿数: 19件 )

カラー:オレンジ
利用車種: 125SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レースで転倒して曲がってしまったので買い直しをしました。
外装がオレンジなので、それに合わせています。
ZETAのレバーは見た目も良く、操作性もいいので迷うことなく購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/26 20:02

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だいもんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: RG125 | YZ125 | YZ250F )

利用車種: KX85-II
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4
  • 純正?とこれくらい違います

    純正?とこれくらい違います

  • かっこいい

    かっこいい

ハンドルが曲がったので社外に交換
純正?から比べると高さこそほぼ変わらないものの絞りが少ないので
ハンドルが開き大人の肩幅により合うようになりました。

プロテーパーのがセブンエイスが品切れになってなければ高さも稼げたのですが
これはこれでいい商品だと思います。
質感は非常にいいと思います。

投稿日付: 2022/09/24 20:58
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tripleRさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZX-14R | KX450F | 250EXC SIXDAYS )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4

デザインも強度も問題無いですね
もちろん転倒するとアルマイトカラーが剥がれます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/23 07:49

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masaponkさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | CBR1000RR | CRF250RX )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

ハードブレーキングの連続によるレバー握り込み量の変化を走行中でもリモートで調整できるレバーを探していたところコレに辿り着きました。オプションのリモートアジャスターを取り付けると走行中に左手の手元で調整ができます。
ノーマルレバーでも走行中の調整がしづらい(危ない、できない)以外は不満はなかったのですが、やはり握り込み変化に対し走行中に対応したいと思いオプションのリモートアジャスターも含め取り付けてみました。
ノーマルレバーの5段階調整だと1段回ごとの変化量が大きく、2段にようか3段にしようか迷うところ、このレバーだと1クリックの変化量が小さくほぼ好みの位置に調整でき、走りだして違和感が感じる時でも左手手元で走行中に調整ができます。
ブレーキングの連続でレバーの握り込みが深くなった時でも走行中に調整しブレーキレバーの効き始め位置を一定に保つ事が出来、走行中の安心感がすごくアップしました。握る前の位置は遠くなりますが…
質感(仕上げ、ガタ無く)も良く、折れ破損防止機能(試したくはないですが…)もありカスタム感もしっかりあります。
握ったときのレバー形状にも違和感がなくコントロールがしやすく感じます。
機能良く、見た目良く、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/22 22:16

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