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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6878件 （詳細インプレ数：6524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3357 | |
| おおむね期待通り: | 2456 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 780 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z125pro の適用は無いのですが問題無く付きます。ノーマルは調整機能がありませんが調整できるようになり、ノーマルでは近いと感じていたので自分好みの位置とできます。
質感も高く、万が一の転倒の際も折れないようになっており良いモノと思います。
このクラスのレバーはユーナカヤさんが一強な気がしますが、調整のレバーがこちらの方が目立たないのと人と違うものが良かったのでこちらにしました。
取り付けの際、スイッチボックスのピンをちゃんと押し込みましょう。私は無理やり押し込んでピンを折ってしまいました‥
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
さすがZETAで今までの車両のどれに使ってもしっくりきます！
林道でもサーキットでも広い用途で使えるのでいい！
あとは安ければ最高ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
純正ハンドガードの上に取付けました。
純正オプションのハンドガードに装着しました。
純正のグリップヒーターが着いていますが、5段階の最大にすると手のひらが熱くなり過ぎて、弱めることもあります。熱が逃げないので最高です。
多少スイッチ類が見えるように取付できるため、エンジン始動や運転にそれほど支障はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250のハンドル交換と合わせて取り付けました。
用途はライダー保護が目的だとは思いますが、ドレスアップ効果目的でも十分に満足出来る商品かと思います。コスパもよくおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セロー250にハンドガードを取り付けた際にこちらの商品を合わせて導入しました。
かなりガッチリ固定出来るので林道なんかでの転倒なら余程大クラッシュしない限りは大丈夫かと思います。コスパはまずまずですが付けて損はない商品かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーの動きが純正のピンよりスムーズに動きます、クラッチを繋ぐ瞬間もダイレクトに伝わり半クラもしやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
19mmと迷いましたがこちらで正解でした。
ハリケーンのフォワードコンドルハンドルを付けておりますが、少し低すぎたため、手首が辛く位置調整のため装着しました。
結果、攻めた走りにも快適にも良いポジションとなりました。
質感もよく満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と比べて段階調節が豊富。外観の良さも申し分ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ツーリング先で万が一の為に購入しました。
ちょっと値段が高いので星4にしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチレバーに9000円くらいは高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれですが、操作に直結するレバーなので使いやすいレバーが9000円は私からしたらとても安いと感じます。
もちろん使いやすいレバーだからこそ良かったと思いますが、とにかく握り幅に合わせやすく、細かく設定できるのは素晴らしいにつきます！指への引っかかりも程よく操作性は私としては抜群かと思います。別の車種ではありますが、2りんかんなどでよく販売されている某有名なレバーブランドの物より格段に操作感は良いです。某有名レバーブランドも使いにくいというわけではなく、純正のレバーよりとてと操作感良いですが、それと比較しても操作感は抜群かと思います。
唯一のデメリットはレバー位置の番号などがないのでメンテナンス時などでレバー位置を変更したらどこに設定していたか判別がつかないことでしょうか。
とはいえワンタッチで調整できるのでまた程よい位置にすればいいだけなのでデメリット探すとしたらていどです。
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