ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
値段も安いので、グリップ交換ついでに替えました。テフロンなのでグリスなどに頼らず滑りが良いのを期待しています。
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色もかっこよく、形状も使いやすいです。私は、純正ハンドルバーが長いと感じていたので、両側を3?ずつ切って取り付けました。
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4.0/5
ハンドガードもZETAにしました。
写真はZETAのCOMPハンドルバーに取り付けたものです。
COMPハンドルバーの内径が小さいため今まで使用していた安物のハンドガードが取り付けできなくなりました。その点、ZETAのハンドガードは2種類のバーエンドアダプターが付属していていろんな内径のハンドルバーに対応できるのも良い点だと思います。
購入して分かりましたが、クランプの部品の精度も高く、しっかりとハンドガードを固定できます。安物のハンドガードのクランプ側の雌ネジを切ってしまいましたが、こちらの商品では大丈夫そうです。
微妙に価格が違うのは標準の22.2mm用とテーパーバー等の28.6mm用があり、それぞれのリプレースマウンティングキットが付属されているので購入する際は自分のバイクのハンドルバーをよく確認してからが良いと思います。
ハンドガード前面にある『ZETA』ロゴのステッカーを外せば、プロテクター用の雌ネジが切ってあり、同社製のプロテクターを取り付けできます。
でも、ロゴがかっこいいので、しばらくはプロテクターを着けずにハンドガードのみでいたいと思います。
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5.0/5
セロー225のハンドル交換と一緒に取り付けました。
当たり前ですが、ハンドルもZETAなので取り付けにはまったく心配ありません。
ただ、セローのスイッチボックスやブレーキホースが邪魔をしてしまったので、一部無理矢理or取り回しを考える必要があります。
防御性能は文句なしで、何度も転倒していますが、レバーが折れるようなことは一度もありません。ガード自体も傷がつく程度で曲がりはありません。
勢い良く転倒すると流石に歪むみたいですが・・・。
どんなにキッチリ締めて取り付けていても、転倒するとどうしてもずれてしまうので転倒後は締めなおしたほうがいいです。
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【Webikeモニター】
写真の上のヤツが転倒で曲がったもので、下が新品です。
結構派手に転倒したのですが、コイツが盾になってくれてカウルなどは無事でした。
少々の転倒ではビクともしませんし、充分元を取りました。
トータルで考えるとコイツを装着しているほうが安心できるし、結局お得だと思います。
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5.0/5
息子のバイクですが、転倒が多く、純正ハンドルを2本もダメにしてしまったので、こちらを購入。買ってまず思ったのが、クランプの所の溝が無い!このまま取り付けて大丈夫か?と、思いましたが、今まで走行中にハンドルがずれたことはありません。そして、何と言っても、何度転んでも、ハンドルが曲がりません。恥ずかしながら、骨折2回、バイクが回転し、サブフレームがグチャグチャになっても、このハンドルはなんとも無し!凄いです。
見た目のイイですし、絶対にお勧めです。
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OFF車には、必要でしょ!
バーエンドが無いタイプで一番カッコイイ!
防寒対策にもなります。
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購入してみて細部への造りこみに驚きました。高級感がとても気に入りました。
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4.0/5
純正のウインカーを外して、当商品単体で取り付けていました。
ウインカーがついているとは見えない存在感が気に入っていました。
またスモークレンズはけっこう濃い黒ですが、点灯すればしっかりオレンジでした。
ハンダが弱いのか取り付けのため、悪戦苦闘しているとウインカー本体から配線が外れてしまいました。
自分は根元からハンダし直しましたが要注意です。
また、車体の取り付けはコネクターを新しく買うか純正のを切ってハンダし直さないといけません。
安全に乗るには他のウインカーと併用がおすすめです。
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