ZETA RACING:ジータ レーシング

フラッシャーはやや暗いです。
メインのウインカーとして使えなくは無いです。
心配な方は、スモークでは無い方を選択するべきだと思います。

電線の付け根は、やや頼りないのでシリコンで固めました。
今のところ、断線や水没はありません。

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ゴツさが増して格好いいと思います。取り付けに関してですが、参考の装着画像にあるUクランプを上に凸で装着するとガードを取り付けた際に「ハ」の字になって困り顔になる印象なので、下に凸の形で装着したほうが水平に近くなる印象でした。

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他のZETA製品より大型のため防風効果は大きいと思います。デザインもステッカーなどもなくシンプルです。
グイリップヒーターと併用していますが、防風効果は　ハンドルカバー＞本製品＞他ZETA製品　といった印象です。

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最初は「まぁ気分だけの盆栽パーツかな？」と思っていたが、全く違う嬉しい誤算だった。ハンドルの剛性が高いとフォークの動きも敏感に感じとる事が出来る。高速移動も安定感が全く違うレベルで疲労感も軽減された。買って良かったが「何故もっと早く交換しなかったんだろう？」という後悔もしてしまった（笑）

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19mmの物を使用していましたがそれでも肩が凝ってしまったのでこちらの商品を購入、無事肩こりが軽減されました。
距離ガバ勢にお勧めです。

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ハンドル周りにゴールドが増えてかなり良いアクセントになります！
交換も簡単で凄くいいカスタムになりました

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家内のコース専用WR250Xに装着しました。今回はYZF-R6純正スロットルを流用してハイスロ化しました。純正スロットルに付属のグリップを外してこちらを組み合わせました。
長さも丁度良いです。無加工で装着可能です。
良いです。WR250X、WR250Rにお乗りの貴兄にお勧めします。

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カラーリングがとても好みで段階で変更出来るところが他メーカーは6段階くらいまでなのに対して、こちらはかなり多いそれも決め手でした
使った感想は純正よりは細くなったかなと言った印象
個人的には使いやすいので良いカスタムでした

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付属したボルトでは短いので別に用意しなければならなかった。
付属のボルトは50mmでWRの場合あと15mmは欲しい。70mmだと長いので60mmにした。
たぶん旧モデルのボルトが隠れるタイプならちょうど良かったのではと、思う。

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皆さん黒を取付けされているようなので赤にしました。ハンドル回りの黒にマッチして良いのでは

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