ZETA RACING:ジータ レーシング

グリップ交換するので購入しました。価格も安いので気軽に買えますね。これしか買ったことないので他の品はわかりませんが純正と比べるとスムーズかな？純正も５０００キロしか使ってないので交換する必要もないのですが＾＾；

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MT-09SPに使用しようとして模索中です。YSPのXSR900セパハン化にはこのハンドルが使われています。このハンドルにオプションオフセットプレート3枚重ねだったと思います。
MT-09には付くには付くのですが、ヘッドライトステーにセパハンが当たってしまうのでそのままでは取り付け不可です。
ヘッドライトを交換するかヘッドライトステーを作ればセパハン化できますね。
どうしようか悩み中です…

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レース用のYZF-R25に使用しました。カウルは才谷屋のフルカウルです。トップブリッジ下のマウントにしてありますが、高さの調整幅を持たす為に45�oを選択。
トップブリッジ下でも限界まで上げればノーマルと同等の高さまで上げることができます。
垂角も２パターン選べるのですが、ノーマル14度に対して10度に設定。違和感なくライディングができています。
オプションのオフセットプレートも購入したので奥側への調整も可能です。
おススメできるセパハンだと思います。

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ZETAのセパハンオプションパーツですが、高すぎる！！
奥にオフセットするためのスペーサーで、XSR900のセパハン化にZETAセパハン使う際はこちらのプレート三枚重ねとかだったと思います。
自分はR25用に買いました。微妙なオフセットができるので助かるのですが…高い…。

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点灯により純正ハンドルが曲がったため、安価に変更のできるハンドルを探していました。アクセルワイヤーを緩めないと入らないとの情報もありますが、純正ハンドルを抜きとって、そのままZETAのハンドルを差し込めば問題なくつきました。ハンドル幅が広がり、腕の角度が窮屈にならず良いと思います。欲を言えば、もう少し高さがあるとスタンディングができてよいのですが、高さは純正とほとんど変わりません。質感は高いし、当然ハンドガードなども無加工でつけられますので、オフテイストを取り入れたい人にはお勧めです。

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CRFでは社外のグリップを付けるのが簡単ではないのでこれを使っています。グリップエンドの穴を開けなくて良いので助かります。使ってきて特に不具合はありません。

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すぐに色が褪せてしまうカラーアルマイトは好きではないので、
いつも黒やシルバーを選んでいます。
COMPのチタンカラーはセローのステアリング周辺の色に近くて良いです。
ですのでカスタムした感は全くありませんが、そこが気にいってます。

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手軽に3�pup出来て個人的には乗りやすくなりました。
これ以上高くするとなるとフロントブレーキホースの長さが足りなくなると思います。

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完全にドレスアップ目的です。
プロテーパーにつける予定でしたが
JC75グロムのノーマルにもゴムワッシャーでも挟めば付きます

オフモタチックに近づけるには最適ではないでしょうか。

重量物を固定するので振動抑制になるかなと思いましたが
グロムのハンドルの振動はまったく軽減しません

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グロムに取り付けました。
最初はドレスアップ目的で購入しましたが
コレは必須カスタムと言っても過言ではないかもしれない。

正直レバーを一本カスタムしたところで
何も変わらないだろうと思っていましたが、明らかにブレーキの操作性が変わります。
調整は少々面倒くさいですが無段階というのもグッドです。

一つ残念な点は私が購入した時点ではセットは黒のみで
チタンはバラ売りしかなかったことですかね。

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