ZETA RACING:ジータ レーシング

2021年式GSX-R1000Rに取り付けました！
握り幅の微調整もしやすく、見た目も良いので大変気に入っております♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

調整幅が細かく出来るので最高です。先日サーキットで転倒では手前側に力が掛かると、レバーではなく、根本にヒビが入り交換しました。立ち転けには良いけどサーキットの転倒には弱いかも。コスパが良いので再購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキレバー交換しました。
ZETA パイロットレバーブレーキ商品番号F5575
純正品よりで指先のフィーリングもよくなりました。
おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225に装着。ウッズ攻略のためにナローなハンドルを使用していましたが、操作性に難があり、フォームもうまくキマりませんでした。こちら、セローらしいトライアルチックな感じは薄れましたが、クロカンやモトクロスコースなど、スタンディングで比較的高速で走り続けるようなシチュエーションではかなりハマりました。質感もよく、カラーもどハマリしたので今後も曲げる度にリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAアーマーハンドガードベントをつけたCRF150Lに本XCプロテクターを装着。
所要時間はネジを片側２つずつ止めるだけなので２?３分というところ。
写真のように見栄えが大きくよくなった。
コスパよく最高。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAアーマーハンドガードベントをCRF150Lに装着。
日本のメーヵーなので説明書も親切で安心。取り付けも基本かんたん。
ハンドルラバーのサイドに穴が空いていれば、そのまま装着するところだが、当車はゴムで塞がっていたので、カッターでぐりぐり穴を空けた（説明書にはグリップを交換とも記載あり）。
左側はすんなりと装着できたが、右側スロットル側にはラバーの下がプラスチックで塞がっていた。
これをトンカチなどで丁寧に砕いて装着。CRF150Lの人はお気をつけ下さい。
穴さえ空けてしまえば、装着はイージーでそこから１０分ほどで写真のように。
見栄えもよく、防護性も大きく高まった。
このままでも十分よいが、この後、XCプロテクターもつけていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーに色々ポジションを変更して遊んでいます、シートはスパイラルのハイシートと、純正シートに3センチアンコ盛りと前の変な立ち上がり部分のアンコ抜きを施したシートの二種類
ハンドルバーはモタードミディアム、mx123の二種類
ここにZETAのバーライズキット19ミリと14ミリの二種類を下げて組み合わせて今日は丸１日バイク三昧で試しました。

高さは上げていくと、上げてすぐは高くなるに連れてハンドルを握る力が抜けて少ない力でバイクが傾き安く感じますが、反応が、高くなるほど鈍くなっていくことに気づきました。
これは個人の好みですが、小生は最終的に一番しっくりきたのは、バーライズ無しのモタードミディアムにスパイラルハイシートの組み合わせでした。
シートは高さが、高く、フラットに近いと、前後の移動量が増える上、テコの原理で自身の体重移動や入力がスムーズになり、結果ハンドルバーはトップブリッジ位置に近い方が反応が、早くロードインフォメーションも分かりやすく、逆にハンドルバーの取り付け支点をタイヤ接地箇所から遠ざける作用のあるバーライズは着けない方がより少ない力でバイクをコントロール出来ると改めて感じました。

しかしポジションを変更することが目的ならば、このバーライズキットを用いるのは非常に効率が良いと思います。
ハンドルバーは高価ですし交換の作業に15分ほど掛かるので、ハンドルバー変更で高さを変更したりするよりも気軽にポジションを試せます。
バーライズキットは取り外しに一分程しか掛かりませんし、多種多様なバイクに取り付け出来るので家に常時ストックしておくと便利です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーにcompバーのモタードミディアムを着けました。
以前にcxバーmx-123ブルーを着けましたが、ポジション的にもう少しだけ絞りがある方がしっくりくるなと思ったのと、カラーリングが同じブルーでもcompバーはブレースがブラックなので、cxバーよりも若干強度が落ちるものの、非力で、剛性もそんなに高くないCRF250ラリーにはcompバーが合うと判断し購入しました
結果大正解でした。
ポジション、ハンドルの適度な剛性、カラーリング、ばっちりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後半年以上経過した時点でのレビューです。
左右に複数回ターマックで転倒(スリップダウン系)がありましたが、折れや曲がりは目視では問題なく、使用感も変わらずに使えています。
またバーの長さは800mmと長く、これは恐らく欧米人の体格に合わせた長さもあってか、日本人には少し大きいと感じる人もいるかもしれません。自分は詰めて使っています。
モトクロス選手の方々は最近は詰めないで使う事が多いそうなので、その辺りを加味しておけば特に不安なく使えるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は１８４センチの身長なので純正ハンドルではカーブの再窮屈感があったので変えたら
操作性が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。