ZETA RACING:ジータ レーシング

SX3バーでサイドマウントと一緒に購入し取り付けました。
このベントが非常に良い曲がりで怪我をしなくて助かりました。
サイドマウントの効果かもしれませんが良好です。

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WR250Xに取り付けました。大勢の皆さんがインプレしている通り、サイドマウントでの固定の為、ハンドガードが回転しません。カラーバリエーションがあれば良いと思いました。

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グリップ交換ついでにハイスロ化を決めました。
ほかの部品の交換も要らないので手軽にハイスロ化でき、一石二鳥でした。フローティング効果はもともと軽いので体感のほどは分かりませんでした。

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作りはしっかりしています。
取り付けも簡単でスタイルもいいのですが、
アクセル側がホルダーと干渉して、若干、内側に
入り込んでしまうのが残念です。

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ジェベルxc250に装着。
少しハイスロになるのでワイヤーの調査が必用。
ジェベルはグリップとスロットルが圧着されているので、グリップ交換の為に購入。

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ZETA COMPハンドルバーと同時購入。
ハンドガードもZETA アーマーハンドガードベンドでそろえた。
ハンドル周りにシガーソケット、DAYTONAバイク用スマートフォンホルダを取り付け。
何とか収まった。

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DRC プログリップを取り付け。
ハンドルはZETA COMPハンドルバー。
内側に薄くグリスを塗り、更にすべりがよくなりました。

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klx250 14年式にZETA COMPハンドルバーと一緒に取り付け。
ノーマルレバーでは取り付けられません。DRCの3フィンガー等が必要。

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コストパフォーマンスが悪いなぁ…っと思っていましたが、実際に取り付けてウットリ。

値段を忘れさせるくらい質感が良いので見てて飽きません。

転倒時には反対側に曲がるので安心！

と思ってますが、ハンドガードをつけていると必要ないかもしれません。

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純正のものと比べると遥かに質感が良いです。

「Motard High」を選びましたが、劇的に高くなったりはしません。

幅が広くなっているのはすぐに感じられました。

とくにケーブルを交換とかも必要ないので、初心者の方にもオススメのカスタムではないでしょうか。

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