ZETA RACING:ジータ レーシング

ブレーキレバーとセットで同時購入。
取付けは10分もあればOK。

純正よりショートですが握りが重くなったように感じません。
指は3本しか掛からないので最初は違和感ありです。
(今は慣れました。)

惜しい点はレバーピボット部がベアリング仕様でなかった事ですね。
少しでも操作性を軽く(フィーリング良く)する為にも、ピボット部はベアリングにして欲しかった。
(メーカさんに期待します。)

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アルマイトパーツがたくさんあるzetaの製品です。色がとてもきれいなパーツがそろっていますこちらはオープンエンド用のパーツですハンドル廻りがとてもいい感じになります転倒のときなどにもグリップを保護してくれますこの大きさは標準サイズのハンドル用ですハンドル径を確認して購入してください。ただ少しまずいのは取説がないことですこれはどう言うことでしょうかメーカーさん。
六角で締め込むのですがハンドル内に入る部分が内径と干渉するようでしたらいいけど空転するので少し開いてあげれば良いでしょう。

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クロスカブのオフロードイメージ強調のために取り付けました。
色もぴったりで取り付けも簡単です。
ただクロスカブに取り付けるにはもう少しハンドガード部が大きい方が良さそうです。

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ZETA ジータCOMPハンドルバー（ゴールド）と同時に購入しました。今のところ通学やツーリングのバイクで、林道等を走ることはないため、バーパッドの機能等は分かりません。見栄えと何かあったときのためにつけました。赤色を購入しましたが、きれいな赤色で、バイクの赤と非常に合っています。
満足しています。

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対象年式（?2012まで）ではなく
2014年式　KTM　2st　への取り付けなので
あくまでも参考までに

太鼓部分の加工が雑で、2個購入したものとも
おおきなバリが残っていました。
（写真取り忘れました。）

太鼓部の大きさがケーブル側よりも小さく
そのままでは取り付け出来なかった。
またスロットルハウジングとも微妙に干渉ある
ようなので削りました。

※1個目は、加工に失敗？して
　簡単に割れてしまいました。
　耐久性が心配ですが、他車種向けのものは
　まったく問題ないので、この品番だけの問題かもしれません。

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グリップ交換の手間を考えての購入。

少しハンドルとのクリアランスが大きい気がします。

他の製品を使った事がないので判断出来ないですが・・・

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アルミ製(ボルト含む)で重さがないのでウエイトとしての機能は皆無です。

ただ見た目はすごくカッコイイです。

ハンドルを重くしたくない人にオススメ！

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モタードをするために必要になってくるハンドガード!!
僕はZETA愛用です。
転けてもある程度の修正で直り、バイクのダメージが軽減される。画期的です。

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一度の立ちごけでレバーが折れてしまいました。そこでジータのガードを購入しました。これで立ちごけでのレバー折れはなくなるでしょう。

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純正のクラッチが遠かったので取り付けしました。無段階で調節でき手にフィットする形で満足です。手にフィットするのでクラッチ操作も楽になりました。

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