ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドガードを取り付けるためにオープンエンドのスロットルコーンが必要だったので購入。若干(8%)ハイスロなのも嬉しいところですね。質感も良くて商品自体には大満足です。ただ値段がなー

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ブレーキレバーをこれに変えたので追加でクラッチレバーもと思いこれを購入！
純正より高いけれども格好いいので大満足です。
あのヨシムラも使用していたと聞きさらに満足です。

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DトラXのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストを付けていった場合、やはりメーカー統一だとマッチングが楽です。ZETAのピボットレバーCP/クラッチは文句の付けようが無いくらい格好良くて、指の短い自分にも操作しやすく、買って良かったと思わせる一品です。
ちなみにZETAのハンドルやハンドガードとのカラーコーディネイトも楽しいですよ。

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DトラXのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストを付けていった場合、やはりメーカー統一だとマッチングが楽です。ZETAのハンドガードは文句の付けようが無いくらい格好良くて、同社のクラッチ、ブレーキレバーとのマッチングもよく、買って良かったと思わせる一品です。
ちなみにZETAのハンドルやハンドガードとのカラーコーディネイトも楽しいですよ。
難を言えば固定方法がハンドルクランプ式なので、衝撃を受けた場合ハンドガード自体が回りやすい点ですね。これも良し悪しがあるので一概には欠点とは言えませんが。

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DトラX2013年にZETAのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストまでで止めとけば良かったのですが、ハンドガードマウントを購入、いざ付けようとしたところ、つかない、、、。
DトラXオーナーの同志よ、気をつけて下さい。（って知らないの俺だけか、、、）
しかし、見るからに使いたくなるような形状と品質には脱帽です。何とかして使えるようにステーを作成中です。

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DトラXにZETAのハンドル周り一式を付けていますので、必然的にバーパッドもZETAです。
結構最初はテカテカしていますが、経年変化で適度にやれて、渋くなります。
この辺は、一番安い部品でもあるので、色等気軽に遊んでみて下さい。

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DトラX2013に装着。リアを30mm落としているのでフロントを落とす場合に使用。これでハンドルは19mm UPし、15mmフロントフォークの突き出し量を増やすことが可能です。（フロントフォークのトップとハンドルの間に隙間が十分無いので、これは必需品です。）

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此の商品を取り付ける前、某オークションにて安価のハンドガードを購入、取り付けしました。エンデューロで一回転倒しただけで、クランプの部分のネジが飛んでしまい、ハンドガードとしての役割を果たさなくなってしまったので此方を購入しました。他のバイクでも此方の商品を使用しており、最初から此方を購入していたらと後悔しています。

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ジータアーマーハンドガードベントと同時に購入しました。プロテクターは転倒等して割れたりしても、そうそう買い換えたりせず、そのまま使用していますが。今回増車と共にハンドガードを購入する際に同時購入しました。以前、此の商品は無かったと思うのですが価格が安いので此方を購入しました。
飛び石のガードとしては普通ではないかと思います。

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WRのクラッチが重く、替えてみて指のかかりが良く、だいぶつなぎやすくなりました。
でも、クラッチを軽くするものではないので、操作性が向上するためクラッチ操作がしやすくなったと思います！

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