ZETA RACING:ジータ レーシング

大型バイクから２５０ｃｃのバイクに乗り換えＶストローム２５０を購入しました　大型と違い全開にする事が有るのですが　手首の角度が足りず　グリップを握りなおす必要があり、ハイスロを探してました
Ｖストローム２５０用は無いのですが　ＳＸ用を見つけて購入しました

純正のグリップが使えるのかと思いきやＶストのグリップは特殊で使えないので　フリップが別に必要です

ハイスロにした分スロットルが重くなる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

間違いなく、取り替えもバッチリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目もカッコいいし、半クラッチもやり易くなりました。
レバーが少し短いと言う方もいますが、私にはちょうど良い感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒させた際破損させたので購入し、取り付けました。外車は部品一つでも入手が手間がかかるのでリプレースメントパーツを販売してもらえると嬉しいですね！純正と同じく硬くて丈夫そうです！問題なくポン付け出来て大満足！！また買います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防寒・防雨にスクードプロテクターを取り付けるため購入。ノーマルハンドルからウエイトを取り除くが、一般道で不快な振動無し。高速道は未確認。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ケーブルのままでは取り付けNG、カットしてもギリギリ突っ張る感があるので不安が残る。純正ケーブルのままは、F4328の1cmちょいアップの方がいい。どちらもハンドル形状は純正サイズには近くはないので要注意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルハンドルと比較してハンドル位置が若干高くなったことでスタンディング時のハンドル操作がしやすくなりました。
個人的にはノーマルより好みに感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピラミッド型派でグリップ感を優先したい方にはピッタリです
しかし棘の高さもあり細身では無いのでレバー等の握り具合に変化が生じます
ワイヤリングの溝が多めで非接着派にはオススメ出来ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバー破損回避に取り付けました。
何回か転倒しましたがレバーはノーダメージで、ハンドガード自体も曲がったり破損したりすることもなく頑丈に出来てます。是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vストローム800のハンドルが若干遠く感じ、ポジション調整のために購入しました。

取付は簡単で、ハンドルを外してバーライズキットを付属のボルトで固定し、固定したバーライズキットにハンドルを固定し完了！


各種ホース類も無理がかからない範囲のギリギリで足りる感じでした。

20�o手前・26�oUPなので、ハンドル交換を行ったような「劇的にポジションが変わる」わけではないですが、「丁度良く手前にハンドルが来る」感じで、イイ感じでした。

ハンドルを大きく切るシチュエーションも楽になり、スタンディングも楽！

ただ、離れた分少しだけフロントの接地感が薄れた感じがします。すぐ慣れますが、スポーティーに走りたい時はノーマル位置の方が良く感じました。

ただ、見た目の問題ですが、トップブリッジのハンドルが収まる半円形の溝が横から見ると丸見え状態なのが少し気になりますかね・・・。
物によっては半円形の溝を埋める形状になってたりするので、この商品もそうなってたらもっとよかったなって思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。