ZETA RACING:ジータ レーシング

【Webikeモニター】
立ちごけをしてしまい、その際に傷をつけてしまったのでリペアパーツとして購入しました。
交換はボルトを外すだけの簡単な作業です。
ZETAはリペアパーツが揃っているので非常に助かります。

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初めてクラッチレバー購入＆取り付けしました。
取り付けはとても簡単でした。

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【Webikeモニター】
新車購入と同時交換です。色合いもよく、なによりシルエットがいいです。
値段も手ごろでオススメのカスタムです。3フィンガーと迷いましたが、4フィンガーで満足しています。

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【Webikeモニター】
新車購入と同時交換です。色合いもよく、なによりシルエットがいいです。
値段も手ごろでオススメのカスタムです。ブレーキと同時交換です。コストパフォーマンス最高です。

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現在フルOH中のFIトリッカーに取り付けました。

数あるハンドガードの中でも小ぶりな部類に入りますがトリッカーというキャラに合うのでこれにしました。
スパルタンな印象でなかなかカッコいい。

取付はハンドルにステーを噛ませるだけですが、トリッカー/セローの場合は少しスイッチ類との相性が悪いのでズラす等を処理をした方が収まりが良いです。（特に右側）

他でも言われていますがステーが樹脂製の為、ハンドガードとしての強度は期待出来ないでしょう。
オフ走行前提の方は素直にアーマーハンドガードの方が良いでしょうね。
風防として見るなら十分な性能です。
このシリーズはカラーも豊富だしアフターパーツも完璧なので
お勧めです。
強いていうならメタリック系のカラーも出してほしいなぁ。（笑）

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【Webikeモニター】

山遊びのオフ車には必要です。
カッコよさと機能面どちらも満足です。

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【Webikeモニター】

ZETAのハンドガードと同時に購入しました。
統一感がありカッコイイと思います。

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【Webikeモニター】

ハンドガードと同時に購入しました。
ガードのみだとさびしい感じですので、やっぱり必要ですね。

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ハスクのハンドルを転倒で曲げてしまい、メーカーに値段確認すると、2万円オーバー。
Webikeで安くなってるのを確認して、注文。
以前、NOXに乗ってるとき、compバーを使用させてもらっていたので、純正より高くしたくHIGHを注文したものの、ハスクの純正テーパーとは、ほぼ同サイズでした。
取り付けの際に、ハンドガードを仮組みしますが、仮組みの傷がどうしてもついてしまいます。
もうちょっと、塗装が強いといいかもしれません。
あと、箱りで送付されてますが、compバーと一緒のビニル袋でいいかもしれません。

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個体差なのかはわかりませんが、RENTHALのファットバーとの相性はあまり良くなかったです。
どうしても隙間ができてしまい、強固に固定でいているようには思えませんでした。

ZETAのSXバーを入手できたので試してみたところ、こちらではある程度の固定はできましたが、いずれにしろテーパーバーへの固定は、この手のクランプでは難しいですね。

トップブリッジへ固定する方法だと強固にはなりますが、テーパーバーのしなりを活かすなら、ハンドルポストに固定するタイプを選ぶべきでしょうね。
ハンドルポストに固定するタイプのクランプは数社から発売されていますが、
あのタイプのクランプって高いんですよね…。

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