ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETA、かっこいいです。クラッチの調整に苦慮しましたが。
交換時、スイッチBOXの破損に気をつけましょう。
純正レバーを外す時、スイッチを折ってしまい。純正パーツ取り寄せました。

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この製品は写真で見ると少しチープに感じますが
実物は質感も良くしっかりとした作りです
取付も簡単でした
取付角度が若干ズレているのか、左右でほんの気持ちズレています
何度となくやり直しましたが、自分が不器用なせいで
どうしてもちょこっとズレています

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にZETAのソニックハンドガードを装着しましたので、こちらを選びました。
デザインもラリーに良く合いますし、ダクトを塞ぐと、真冬の指先の冷え防止にもなると思いましたが、防風効果は見た目ほどありませんでした。
ですが、雨避けや、泥、枝などからはしっかりと守って貰えるサイズですし、デザイナー重視でしたので満足です

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CRF250ラリーMD44のモタード仕様の愛車に使いました。
小生はハンドルバーも純正ではなく、今はプロテーパーのウィンダムを愛用しているため、お馴染みZETAでもアドベンチャーハンドガードではどうしても固定する際にハンドルバーに余計な変形緑園都市がかかり、且つ、重量もかさむため、ただでさえフロントヘビーな愛車のハンドリングが悪化してしまいましたので、取り付け車両を選ばないこちらを試しました。
サイドエッジのバーのみアルミであとは樹脂ですので、少し重めのバーウェイトを着けた様な感じですので、ハンドリングに悪影響はありませんし、カチッとした装着感で、レバーもガード出来る上に、ナックルガードも付けられるので正に一石二鳥です。
適度にハンドリングが落ちつき、ワイドリム交換で、ハイグリップラジアルタイヤに変更し、さらにスピードレンジが上がった愛車には相性バッチリです。モタード乗りの方にも強くお勧めします。ハンドルバーの剛性を変化させることなく、レバーガードとハンドガードを装備出来るので、本当に気に入りました

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CRF250L　MD47　のハンドル交換をする際、どうせなら、という事で同時にグリップも交換。
純正のスロットルチューブは加工が必要なので、手間削減でこの商品を購入しました。

今回はクローズドエンドのままの交換だったのでこの商品ですが、オープンエンドも選べるので、色々な用途に合わせて購入できるので本当に便利です。

スロットル開度も純正と同じなので、安心して交換ができます。
グリップ交換、ハンドル交換をするなら、このスロットルチューブを同時に購入することをおすすめします。

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どのハンドガードを付けようか悩んでいたら半年過ぎてしまい、冬で寒いのでスタンダードなこちらのサイズを購入しました。2箇所六角レンチで締めるだけで簡単に着きます。思っていたより違和感無く、しかもこんな小さいのに防風効果がありました。最初からつけている人は恩恵を感じないようですが、冬になっても着けずに乗っていた私には違うなぁと思いました。防護性は林道でまだ使っていないので??4つです。

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【使用状況を教えてください】
　Z125proのステムキャップとして取付しました。
　車種適合品にはなっていませんが、問題なく取り付け出来ました。
　本製品は汎用品ですので、中空ステムであれば取付可能かと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　シンプルなデザインでロゴの文字はZETAのZロゴとなっていますが、Z125proにはピッタリでした。
　チタンカラーを選択しましたが通常のシルバー品です。
　商品画像からもカラーはシルバーっぽく写っていますが実際もシルバーカラーとなっています。
　チタンカラー＝ガンメタなメーカーさんもありますが、この製品はシルバーカラーと思っていた方が良いです。

【取付けは難しかったですか？】
　非常に簡単です。
　純正のステムキャップ（プラ）を指で外して、本製品をはめ込むだけです。
　本製品は足が3本あり、ステム径に合わせて足を縮めて押し込むだけです。
　足を縮め過ぎるとゆるくなってしまうので、キツめに押し込むくらいの足の開き具合で取り付けた方が良いです。
　一度縮めた足を戻そうとしても戻りの力が弱くなってしまうので、慎重に縮め具合だけしっかり合わせた方が良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正ステムキャップからの交換なので特段性能としては純正と変わらないと思いますが、
　純正のチープなプラキャップからの交換なので、高級感もありかっこいいです。ドレスアップ度★5です！
　バイクに乗ってると必ず目につく部分なので満足感高いです。

【付属品はついていましたか？】
　本体のみで付属品はありません。

【その他オススメ点】
　他社からも同様のドレスアップキャップは販売されておりますが、形状がカッコよくなかったり、厚みがあり主張し過ぎたりで中々取り付け出来ていなかったパーツですが本製品が汎用品で、もしかしたらZ125proにも使えるかも!?と購入してみましたが、
　デザイン（薄型、シンプル）、ロゴどれを取ってもカッコいいのでオススメです。中々見つかるまでに時間がかかりましたがもっと早く知りたかったです。
　それでいて、価格までも他社の半分程度で買えるので、めっちゃ良いです。
　シンプルなステムキャップ探してる人にオススメです！

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EFFEXスムースフィットレバーを付けていたが転倒でブレーキ側を破損してセット売りしかしていない商品だったため単品売りのこちらにした。
ブレーキレバー単品でセット売りのEFFEXとほとんど同じ値段するだけあって転倒時衝撃を逃がす構造や調整部分の造りなど良くできているなと感じた。

値段のほうはもう少し安く買えるとありがたいです。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に結局色々試してモタードミディアムバーに落ちつきました。
オンロードメインなら、やはりこのバーが最もしっくりきます。
カラーはブルーを買いました。
以前所有していましたがモタード仲間に譲ったので買い直しました。
個人的にcxよりも若干柔目のcompバーがお気に入りです。
シルバーが有れば尚良し、

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低めのハンドルが好みなので、Motard-Low一択です。
WR250Rのノーマルハンドルと比較すると、絞りはほぼ同じ、
幅は約2センチ広く、高さは約１センチ低い仕様です。
幅はノーマルハンドルの幅にカット、好みのポジションになりました!

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