ZETA RACING:ジータ レーシング

アドレスV100にナックルガードを着けてて、少し大きめのサイズにしようと購入

ガチなガードとしてではなく風防目的なのですが役にたってます

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2024年式MT-09SP に 16mm/8mm タイプで装着できました。パークバスターやブッシュガードのような堅牢な作りではないですが風雨の「直撃」からは守ってくれます。転倒時のレバーの保護はあまりあてにしないほうがいいかも。気温１０度から６度ぐらいで３時間ほど走ってきました。風は逃がしてくれますがウインターグローブでもやっぱり指先の感覚はなくなりました（笑）暖かさを求めるならグリヒやハンカバが必要です。

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オフ車に限らずいろんな車種に取り付けできるところが良い。見た目も変でなくカッコイイ。おすすめ。

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テーパーハンドルに交換したのでアーマーハンドガードを取り付けるために購入。ロングUクランプにして正解。ワイヤー類にも干渉せず取り付けできました。

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CRF250lに装着。テーパーハンドルはサイズ径でハンドル周りのアクセサリーの付け替えに少々てこずりました。素人感ですが、操作が良くなったと思います。標準ハンドルから交換して良かったです。

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TTR125に使用。ハイシートにしたことでハンドル操作が窮屈になった。同じバイクに乗っていた方に勧められて購入。ポジションも楽になりました。まだ装着して少ししか走っていませんが、買ってよかったです。

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全開にする機会の多いSLでグリップを向上するため装着。
オフロード用ですが特に問題なく使用できます。
指を掛かりやすくするためリブ状のパターンになっておりアクセルが開けやすくなりました。
チェッカリングの山も高くて荒いので表面のグリップ自体も高くて滑りにくい。
末端付近にワイヤリング用の溝があり、長さ調整でカットする際のガイドにもなって良いです。

グリップと相反するので仕方ないですが、ゴム自体が固めな上に表面が荒いので手への攻撃性が高くツーリングなど快適性が必要なシチュエーションにはあまり向いていません。
ワイヤリングの溝は中央にも欲しかったです。
オフ向けのためか黒一色のモデルが無いのでオンだと似合う車種が制限されそうです。

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レバー曲げてしまったので購入
補修部品としてレバーだけ手に入れられるのありがたいです

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JC61後期です
マスターシリンダーを目一杯右に寄せてつきました。
樹脂製のバーのこと心配でしたがなかなかいい素材かも
ブレーキスイッチの所にほんのちょっと干渉しました。

デザインカッコよくて好き

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気を付けていたのにスイッチ折りました。
アホですね、
交換はそんなに難しくないんですよ、本当に自分自身の不注意に腹が立ちました。
ノーマルとの違い、正直よく解りません、すいません。

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